Arturo, este tiene una rejilla grande entonces no sería un O 362 , tampoco un O 355 , ¿solo quedaria que sea un O 321 HL ?

Por la forma de la llanta delantera está claro que no es una plataforma O 321 HL. Pienso más bien que podría ser un O 362. A Mendoza a comienzos de los ´80 diiariamente solían llegar coches similares a éste, pertenecientes a la transportista chilena "Chi Ar"

Intento aprender de ustedes, pero eso de sacar a los chasis por las llantas todavia estoy lejos. Estos modelos que eran gemelos (misma carrocería) O 321 , 355 y 362, yo supondría que presentaban los mismos componentes. Asi que Chi-Ar tenía de estos ,ahora usa Iveco Daily ¿no?

Semanas atrás debatimos con Arturo este asunto de las llantas de los MB O 140 versus MB O 321H. Mirándolas detenidamente algo me decía que eran diferentes. Pude constatar que en estos últimos las llantas son más planas, menos cóncavas, si las viéramos en corte

Si, recuerdo intentando descifrar el Carbrasa argentino

HOLA MUCHACHOS, ESTE ES UN O355 SIN TURBO, POR SUS FAROLES TRASEROS QUE SON ORIGINALES, Y LA REJILLA, QUE TIENE SOBRE LA MOLDURA ANTIRROCE ES AGREGADA, ESTE MODELO CALENTABA BASTANTE, Y A LA MAYORIA UBO QUE HACERLES MAS ENTRADAS DE AIRE COMO EN EL CASO DE ESTE

lo de calentar es cierto esta empresa es famosa por sus incendios, el guarda pregunta al pasajero antes de abordar "hasta donde te vas" y el pasajero le respondia "hasta donde se incendie" jajajajaj

en la flota de este modelo tienen un 0.366 tambien