MARIO QUE EXELENTE MATERIAL QUE TENES, A ESTA EMPRESA LE HICIMOS UN VANGIERI Y DESPUES COMPRO UN VANGIERI USADO QUE HABIA SIDO DE TURISMO MENDOZA, QUE LINDO RECUERDO

JAR = GRACIAS....¿ SABES, SI AUN, ESTA EN SERVICIO ?

NO CREO, Y NO HE VISTO MAS A ESTA EMPRESA

Mario: creo que te comenté anteriormente que esta unidad es un MB OH 1419/60 y no MB O 170. Por su dominio, es de fines de 1985.

Hola Roberto! Los datos los agregue yo, el 31 es mi ultimo dia , asi que en esa semana que le sigue scaneare los datos técnicos del OH 1419 y del O 170 pues si reformas (y si no me falla la memoria) presentaban distintos voladizos delanteros, corto en el primero y largo en el segundo. Hace unso meses habalmos sobre uno similar de la empresa Futuro de Jujuy. Con los planos seguimos con la evaluacion, descubriendo estos misterios que a menudo aparecen en el transporte

Alejandro: ¡Ojo!!!El MB OH 1419/60 que tenía voladizo delantero corto (de 2.032 mm) es el que se comenzó a producir en el contexto del "Programa OH", alrededor de 1990, propulsado con motor OM 366 A. En el caso del OH 1419/60 cuya producción se inició -o se importaron- desde 1981, equipados con motor OM 355/5, el voladizo era similar al del O170 (de unos 2500 mm aproximadamente), como se ve en el coche de la imagen.

El coche de la foto, aunque en principio por el techo blanco con líneas rojas creí que podría haber sido un ex-TAC, viéndolo en detalle me parece que perteneció a la extinta "Mendo Tour". Por otra parte, la pequeña empresa "Loren Tour" tuvo dos coches carrozados por Vangieri, que antes fueron propiedad de Turismo Mendoza. Uno de ellos era un MB LO 1114 modelo 1979 y el otro un MB LO 1114 frontalizado, tal vez de 1980.

El año que viene voy a scanear los datos técnicos de estos coches O 170 y OH 1419 , este último anterior a que lanzaran la serie OH 1314-1318-1418-1526

Exactamente. Los OH que señalas son los del "Programa OH", cuya producción comenzó en 1987.

Hablo con anterioridad a estos, no venian con el frente y en el reverso estaban los datos técnicos del LO 1114, esperame al año que viene y lo scaneo. Ese folleto lo consegui antes que se lanzara la línea OH de Mercedes con su caracteristico frente

esa ciudad donde han tomado esa foto se ve de clima frio, aca en mi pais la prensa habla maravillas de Argentina. lamentablemente no he tenido la oportunidad de conocerla hasta el dia de hoy

ALE Y ROBERTO, LOS VOLADIZO QUE USTEDES DICEN NO CORRESPONDEN AL OH1419/605 BRASILERO DE 5 CILINDRO, ES DE1893mm, LOS VOLADIZO DE 600mm Y 800mm MAS LARGO FUERON REALIZADOS POR PIZZO(UNICO QUE HIZO ESTE TRABAJO DE MODIFICACION) EL PROYECTO Y LAS HOMOLOGACIONES EN CNRT Y MERCEDES SON DE MI PROPIEDAD, ESTA MODIFICACION DE VOLADIZO ME LA AUTORIZARON DESPUES DE UN ESTUDIO QUE HIZO MERCEDES EN ALEMANIA Y VINIERON APROBADAS, YA QUE MEJORA ENORMENTE LA ESTABILIDAD Y LA DISTRIBUCCION DE LOS PESOS, ESTO NOS LLEVO A

SER LOS PRIMEROS OH1419 DE 7000mm ENTRE EJES Y EL PRIMER OH1419 CON SUSPENSION NEUMATICA Y 3 EJE DE APOYO(PRIMER CHASIS ROBERTO CARUSO) YA LES VOY A SUBIR LAS FOTOS, LOS OH JAMAS PSARON DE 1893mm SU VOLADIZO DELANTERO, PERO LA MEDIDAD REAL ES 1893mm PARA TODOS, LO QUE PASA QUE EN EL CASO DE LOS OH NUESTROS(OH1314-OH1522-0H1526) EL RESTO SON BRASILEROS SEGUN DONDE SE MIDA EL VOLADIZO HAY 50mm DE DIFERENCIA PORQUE EL PUEBNTE DELANTERO ALGUNOS SON SALIDOS DE LA PUNTA DEL CHASIS LOS 50mm, LA MATRICERIA Y

LOS DISPOSITIVOS DE MERCEDES Y LA FABRICACION DEL LARGUERO NO LE PERMITEN MAS, TODO LOS OH QUE TIENE MAS VOLADIZO FUERON MODIFICADOS, OTRA COSAS DE LOS OH1314, SON LOS UNICOS EN EL MUNDO DE 4600mm ENTRE, PORQUE ESTAN REALIZADOS EN LOS DISPOSITIVOS DE LOS OF1214 DE 4570mm, ESTO ES BASTANTE COMPLICADO DE ESPLICAR, LOS OH1315-1316 DE 4600mm SON LOS VIEJO OH1314 REMOTORIZADOS, Y TODOS LOS OH DE 5170/5550/6050mm DE LAS VERSIONES VIEJAS SON BRASILEROS, LOS OH1521-OH1522-1526, SON ARGENTINOS PERO TIENE EL MISMO

VOLADIZO QUE TODO LOS OH (VIEJO POR DECIRLO ASI) POSIBLEMTE USTEDES VEAN FOLLETOS CON EJEMPLO+OH15262012,OH1318/9/20 CON 2032, ES SOLO PORQUE VENIAN CON LA TROMPA, PERO A LA PUNTA DEL CHASIS SON DE 1893mm Y LOS VOLADIZO TRASEROA SON TODOS DE 2932mm Y NO HAY NINGUNO DIFERENTE Y ALGO MAS EN EL CASO DE LOS OF1620-1625 VIEJOS SON LOS LARGUEROS DE LOS OH(CON CURVA EN EL EJE TRASERO) PERO CON LA MECANICA ADELANTE, ROBERTO ESTE COCHE ES UN O170, NORMAL DE 5550, CON VOLADIZO NORMAL ADEMAS LA REJILLA DE ENTRADA DE A

AIRE AL RADIADOR LO DELATA, ADEMAS LOREN TOURS EL FRONTAL SE LO HICIMOS OKm A ESTA EMPRESA SOBRE UN LO1114 FRONTALIZADO POR PIZZO, IDENTICO AL DE TURISMO MENDOZA, Y OTROS, LA DIFERENCIA QUE EL DE TURISMO MZA ERA 1982- Y EL DE LOREN 1981, CREO QUE DESPUES LE ADQUIERON A TURISMO MENDOZA UNO O DOS MAS, CUANDO TURISMO MENDOZA ANDA BIEN LOS COCHES LOS CAMBIABA CON 4 O 5 ANOS YA LOS REMPLAZABA

Arturo: en los planos de producción de MBA, los chasis del "Programa OH" poseen un voladizo de 2032 mm. Con respecto a los 1419 que se vendieron a comienzos de los ´80 siempre los ví con un amplio voladizo delantero, que estimo debe tener cerca de 2,5 m.

NO ROBERTO SON LOS PLANO S CON LAS TROMPAS MERCEDES QUE CORRESPONDE A 2032mm EN LOS OH, Y A OH1522-6 CON TROMPA DE MERCEDES ES DE 2012mm, PERO A LA PUNTA DEL CHASIS SON DE 1893mm, LA MATRICERIA ES DE ALEMANIA TANTO PARA BRASIL COMO ARGENTINA Y NO SE PODIAN MODIFICAR, POR ESO ME AUTORIZARON A HACER ESTAS MODIFICACIONES DE VOLADIZO, DOS COSAS PORQUE RELAICE EL PROYECTO, LOS O140-170 EL VOLADIZO ERA DE 2310mm SIN LA TROMPA, ASI QUE ESTO LES LLEVABA UNA GRAN VENTAJE A SUS HERMANOS OH, EN LA DISTRIBUCCION DE

PESOS Y PASAJEROS, ME AUTORIZARON SIEMPRE Y CUANDO REALIZARA LA BARRA DE DIRECCION NUEVO, ASI QUE PIZZO LAS MANDO A HACER ORIGINALES EN BsAs, CON ESTO PUDIMOS HACER LAS CIENTO DE REFORMAS EN LOS OH, OTRA COSA LAS SERIE DE OH1522-6 QUE SALIO CON TROMPA(O370) FUERON MUY POCOS CHASIS YA QUE LLEGABAN A LA CARROCERAS Y SE LO MANDABAN A PIZZO PARA LA MODIFICACION Y QUEDABAN LAS TROMPAS MERCEDES, ASI QUE ESTO DURO MUY POCO Y MERCEDES COMENZO A LANZARLO SIN LA TROMPA DE SU MODELO, COMO A HECHO CON EL RESTO DE LO OH

TENGO LOS PLANOS OFERTA Y LOS DE ANTES SALIR EL PRODUCTO ROBERTO Y JAMAS TUVIERON 2032mm AL CHASIS SOLO CON LA TROMPA MERCEDES, Y NUNCA LLEGARON A TENER 2500 DE VOLADIZO CON EL CHASIS ORIGINAL, SI CUNADO FUERON MODIFICADOS LLEGARON (SAN ANTONIO) A 2580mm, PERO ORINALES NO PASRON DE LOS 2032mm PORQUE YA LE FIJABAN LA TROMPA MERCEDES EN ESA MEDIDA,TE DIGO ESTO CON MUCHO CONOCIMIENTO DE MERCEDES YA QUE PASE MUCHISIMOS ANOS LLENDO Y VINIENDO A MERCEDES BRASIL Y ARGENTINA Y EL MATERIAL QUE TENGO ES IMPOSIBLE

DE COLOCARLO EN ESTA PAGINA, ADEMAS EL ALE NOS MATARIA LE OCUPARIAMOS TODO EL ESPACIO CIBERNAUTICO, JEJEJE. ADEMAS VOS CARROZATES VARIOS OH Y JAMAS PASARON DE LOS 2032mm, PORQUE NO SE PUEDE CORRER LA TROMPA, SE TE DESPALAZA EL TABLERO Y QUEDA HORRIBLE, SI HAY VARIOS OH1418-9 CON VOLADIZO DE 2500mm PERO FUERON MODIFICADOS JUNTO CON SU CONJUNTO DIRECCCIONAL, PERO NO SON ORIGINALES

Estamos de acuerdo, al fin sé que estamos hablando de alrededor de 2000 mm depende de dónde se tome la medida.

Asi que Arturo vos sos uno de los reformadores, despejada la duda el año que vien subo los datos técnicos. Y Arturo subi lo que consideres que de eso se trata, despúes vere cuando me acerque al tope del espacio

SI ALE NO ME GUSTA DESTACARME, PERO ESTAMOS ENTRE AMIGOS Y QUE MEJOR QUE IRLES DE APOCO CONTADO LA CANTIDAD DE PROYECTO QUE REALICE, Y EN ALGUNO SOY JUNTO A LOS HNOS PIZZOS Y CARROCEROS QUE ME APOYARON PIONERO, ALGO PARA CONTAR LA MEDIDA DEL OF1214 QUE ES DE 4570mm, ES UN ERROR MIO,QUE REALICE EL PRIMER OC EN BIMET JUNTO CON PIZZO,(BASADO EN UN PLANO DE CHASIS OF ALEMAN) QUE TENIA 4470mm Y CUANDO CORRIMOS EL EJE CON PIZZO EN EL OC LO DEJAMOS(1979) LO DEJAMOS A 4570mm Y MERCEDES SE LLEVO ESTE CHASIS A

FABRICA PARA COPIARLO, PERO YO LE ERRE UN 100mm Y MERCEDES COPIO LO QUE HABIAMOS HECHO CON PIZZO, QUE LE VAMOS A SER, COSAS DE ESTA VIDA, TENGO BASTANTE MATERIAL DE CERTIFICACION DE ESTOS PROYECTOS COMO INICIO DE MIS AVENTURAS, PARA SU COMPROBACION, LASTIMA QUE JAMAS TUVE UN CAMARA, LAS FOTOS QUE TENGO SON PORQUE ALGUNO COMO TITI(BIMET)JUNA CAT=RLOS(PIZZO) ROBERTO(VANGIERI) TITO, MARIO SACABAN FOTOS Y ME LAS DABAN, PERO DOCUMENTACION LA TENGO TODA, AUNQUE NO SIRVE DE NADA, PERO CON UNA SASTIFACION HUMILDE

DE MI PARTE LOS EMPEZE Y TERMINE JUNTO A MUCHOS QUE ME DIERON UNA MANO, EN FIN

A ME OLVIDA QUIERO RECTIFICAR ESTE COCHE ES UN MERCEDES OH1419/605 COMO DICE ROBERTO, YO LE PIFIE, ASI QUE HAY QUE RECONOCER EL COMENTARIO DE ROBERTO CON RESPECTO A EL CHASIS DE ESTE COCHE

Reformado por Pizzo o por otro establecimiento?

EL 99% DE ESTAS MODIFICACIONES LAS HIZO PIZZO PARA SAN ANTONIO Y CAMETAL, Y ALGUNAS OTRAS Y OTRAS LAS HICE YO ACA EN MENDOZA CON LA AUTORIZACION DE PIZZO

Era esta, aca esta me pongo aobservar y releer