Vaya nómbre!

alme de dones? que nombre tan motivador, les parece otra carrocera que tieneel modelo silver tengo una inquietud y espero que alguno de ustedes me libere de la misma gracias, de donde es originario el modelo silver q varias carroceras lo tienen en especial el clan cepeda si mas les agradezco de antemano y espero su respuesta nuevemente gracias

El Silver , está basado en el Setra (alemán), y del Silver propiamente dicho hay quienes pueden responder mejor que yo

El modelo silver es un modelo registrado por Cepeda Poliuretano y Fibras (Cepolfi Industrial), y el Grupo Cepeda( Carrocrrias Cepeda, IMCE y Patricio Cepeda)

Existen restricciones para las copias y segun un articulo publicado en la revista buen viaje estaban tomando acciones legales para quienes reproduzcan el modelo sin la debida autorizacion del grupo Cepeda

si pero los duenos del modelo setra no se an de inmaginar que los copiaron en ecuador al menos aca al que hace eso lo demandan no es el caso en ecuador pero mal que cepeda se crea dueno de un modelo que es una copia aunque se ve vacan y a mi me guste mucho el modelo del silver pero igual no es para que hagan eso si fuese asi deberian ser demandadas el 90 % de las carrocerrias en ecuador porq todas copian modelos hay que ser mas profesionales

Bueno eso si no es un modelo 100% de ellos pero asi estan las cosas incluso decian que las cooperativas y dueños de buses que manden a fabricar estas copias tambien estan cometiendo el delito, El Silver es una mezcla entre el Setra y El Irizar en su parte posterior

Tambien las copias las estan haciendo inclusive con los logos de cepeda pero no con la misma calidad y dicen que se hacercan a reclamar en los talleres de ellos cuando la carroceria no salio de los mismos, yo creo que mas por esto es la protesta del grupo cepeda....

RECLAMAR X EL DERECHO DE CREDIBILIDAD SI, MAS NO POR EL DERECHO DE "ADAPTACION" DEL SETRA Y EL IRIZAR

pero cepeda tambien los ha hecho con la parte trasera identica a lo de los setras aunque a la gente mas les gusta con la parte trasera del irizar pero bueno eso es algo que no lo van a poder parar porq todos estan imitando los que tienen derecho de reclamar son los que se rompen la cabeza disenando como es el caso de picosa moncayo y otras mas que contandolas con los dedos de las manos me sobran dedos abrazos amigos

Yo tambien leí dicho Articulo del cual comenta Florse, y sinseramente lo veo como algo ridiculo si Cepeda tambien a copiado.

Me sumo a lo expuesto y pienso que hay un pensamiento generalizado de los amigos Busólogos que aquí opinamos, pues desde una optica imparcial, opino que el modelo Silver es una copia del Setra e Irizar, y suena algo ilogico que quienes copiaron el modelo ahora quieran demandar y sacar de circulación modelos que según ellos consideran copias de la copia (Silver), he tratado de comunicarme con el grupo Cepeda atravez de Ecuabus pero no he tenido ninguna respuesta sobre este y otros temas, la verdad es una sola y no podemos tapar el sol con un dedo, nadie discute la trayectoria y la calidad del grupo Cepeda, se la han ganado con esfuerzo y sacrificio con el paso de muchos años, pero como dice Juan Carlos, es algo que no van a poder parar, no sé que acciónes concretas van a realizar para controlar estas "imitaciones" del modelo Silver, también las leyes pueden dar la razón al grupo Cepeda, pues si el Instituto Ecuatoriano de Propiedad Intelectual acreditó la patente del modelo a Cepeda, asi sea una copia de otro, no se lo puede copiar, pero la realidad es otra, pues existen una gran cantidad de modelos similares al Silver, si existe un modelo similar pero no igual no se aplica dicha sanción, es lo que en relación a Ecuabuss (carrocerias) y Ecuabus (Web) similares pero no iguales, también si hay que criticar lo haremos, la gran mayoría de Carrocerias Ecuatorianas son una copia de otras internacionales...

...salvo un reducido número que como dicen se rompen la cabeza diseñando y sacando al mercado algo nuevo, novedoso y que guste. entonces cual sería la solución? pienso que en vez de polemisar por un modelo u otro deben unirse y priorisar ante la seguridad, independientemente de que el modelo sea bonito o feo, el dueño del bus será quien decida eso, lo lógico sería priorizar por la seguridad de los que viajamos en las diferentes unidades de transporte, ante tanto accidente y tantas muertes, si el bus fue bonito o feo, no está libre de un accidente y lo primordial sería la resistencia de los materiales y las estructuras para salvar vidas.