BUENO A VER ESTA ROBERTO LA DEBE CONOCER AL DETALLE, QUE ES?ESTA ES UNA DE LAS TANTAS TRANSFORMADAS A FRONTAL

Es un Colonnese, del estilo imitacion Alcorta (1976-1977) , reformada a frontal por Vangieri, la puerta es del estilo. ¿es?

Ese modelo de carroceria acá en mi pais la contruye una Empresa de talleres llamado o de nombre "CARROCERIAS ARMAS" ese modelo exclusivamente fue fabricado en 1980. sobre chasis de buse FORD

Arturo. ¡Si habré viajado de veces en este coche!!! Originalmente era un MB LO 1114 carrozado por Colonnese S.A. en 1976 (fijate la numeración d ela patente, para confirmarlo). Perteneció a la entonces Coop. CATA y allí era el interno 29, propiedad del socio Elmelaj. En 1988 mi amigo Rauek lo adquirió y fue trabajado un tiempo breve en los servicios regulares a Chile. Después lo pasó a su empresa. Puedeo decirte que al colocarle motor MB OM 352 A con turbocompresor, este coche volaba en la cordillera.

El coche fue frontalizado y reformada su carrocería por Vangieri, deduzco que hacia 1983-84 aproximadamente.

PERFECTO ROBERTO ES ASI COMO VOS DECIS, PERO LO HICIMOS EN VANGIERI EN 1994, ASI LO TENGO REGISTRADO, ACORDATE QUE EL ABRAM, LO COMPRO AYA POR 1988, COMO VOS DECIS

Ahi lo muevo al album y le pongo el título Colonnese - Vangieri

Con todo respeto, me parece Arturo que vas a tener que tomar un tónico para la memoria...Abraham Rauek adquirió este coche frontalizado y pintado con los colores de CATA e identificado con el número de interno 29 hacia el mes de octubre de 1988. Recuerdo como si fuese hoy, porque estábamos construyendo el IBRA 2000. El coche estaba tal como se ve en la foto, no puede haber sido frontalizado en 1994, incluso tenía ya bastante deterioro encima. Algunos viajes a Chile lo condujo Tali Rauek y otro chofer.

Por ahí debo tener una de las tantas fotos del IBRA 2000 en construcción donde se alcanza a ver este coche estacionado en el galpón. Si al encuentro te al envío. Asimismo en 1994 Abraham estaba viviendo en Córdoba, creo que este coche lo había dejado guardado en el galpón, no lo llevó allá para trabajarlo como "Altas Cumbres".

NO DISCULPA, ES EN 1984 CUANDO SE LO HICIMOS AL JULIO ELMELAJ(NO SE SI ERA DEL) PERO EN EL 94 LE HICIMOS UNA REFORMA AL ABRAHAM, EN VANGIERI Y LE PINTAMOS ESTE OTRO QUE EL TENIA, Y DEBEN SER LOS UNICOS TRABAJO QUE LE HIZO A RAUEK, ERA MUY DIFICIL COBRARLE, Y VANGIERI LE ESCAPABA COMO A OTROS TRANSPORTISTA, ES QUE HICIMOS ENTRE EL 90 Y 95 MUCHISIMAS REFORMAS PERO YA ME VOY A FIJAR EN MIS REGISTRO, NO RECUERDO BIEN SI FUE UN FORD O UN MERCEDES QUE LE REFORMAMOS AL ABRAHAM, QUE LO SACO DE VANGIERI Y A LOS 3,4

AQUI ESTA EL UNICO LO1114 QUE TUVO RAUEK, MODIFICADO A FRONTAL POR VANGIERI Y AL LADO ESTA UNO DE LOS FORD ORTEGA CHOCADO, ESTAN HACE AÑARES EN ESTE MISMO LUGAR

QUE LO COMPRO YA CON LA REFORMA QUE SE LE HABIA HECHO A CATA, YO TENGO MAL LA FECHA EN MIS REGISTRO

Aclaraciòn,no tuvieron 1114 cuando eran linea urbana,la 74,este ya es de la època de servicio contratado.Buen dato el tuyo Arturo.

A TENEZ RAZON FURLABUS, NUNCA TUVIERON ENLA LINEA URBANA, SOLO UN PAR DE L312, QUE UNO DE ELLOS TODAVIA ESTA EN EL GALPON DE MAIPU, AL MENOS HASTA HACE UNOS DOS AÑOS O ALGO MAS ESTABA EN ESTE GALPON ESPERANDO SER TERMINADO, CARROCERIA LA MENDOCINA, CREO QUE E SUBIDO FOTOS YA ME FIJO

Gracias por el dato.