ESTE PLANO LO HIZO UN GRANDE DON JOSE CARDOSO, GRACIAS ALE POR COLOCARLO, QUE NO QUEDE OLVIDADO DON JOSE EXELENTE PROYECTISTA

Me llama la atención que algunos detalles del plano no coinciden con la realidad de estos productos. Un caso es el empalme de la parte posterior del pasarruedas delantero, que en el plano se ve prolongando su perfil hasta el borde inferior del faldón lateral de la carrocería. En realidad, dicha solución la aplicaban los talleres "porteños", pero recién en 1978 lo hizo Cilio Colonnese en sus últimos productos, que imitaban a los carrozados por "ALA".

Asimismo, el cartel superior no posee la geometría con bordes laterales rectos que tuvieron los modelos 1976-78.

Por otra parte, la primera ventana luego de la del conductor se ve más alta que las que continúan luego del camello y en realidad todas poseían la misma altura, como pude verificar a través del análisis de imágenes de estos productos. De todos modos, ello no resta mérito al buen gusto y el trabajo de diseño que durante años Cardozo realizó para esta fábrica.

SI ROBERTO, LE FALTA VARIOS DETALLES, PERO DON JOSE NO ERA UN EXELENTE DIBUJANTE, ADEMAS ESTE PLANO ERA PAR EL MOSP, NO RECUERDO HABERLO HECHO YA QUE ME LOS PASABA EN LAPIZ Y ESTE LO HIZO EL, PERO EN AQUEL TIEMPO(Y HOY) LE PRESENTAS UN DIBUJO HECHO A MANO A LA CNRT Y SI COISIDE CON LAS MEDIDAS Y DENTRO DE LAS NORMAS TE LO APRUEVAN, MENOS EN ESA EPOCA, PERO COMO VOS DECIS LO IMPORTANTE ERA EL DISENO DEL VEHICULO, EL HACIA LOS PLANOS MAS ESTILIZADOS CUANDO SE REFERIAN A LA ESTRUCTURA Y A LA CONSTRUCCION EN G

Hola Roberto. Son pocos los planos que representan a los modelos reales, y este comparando otros esta bastante parecido . Por lo menoste das cuenta que es un Colonnese. Hay algunos que tienen poco del vehiculo que intentan representar

Arturo, sabes quien dibujo el plano? Puede ser Cardozo u otro?

Para conocer sobre la historia de esta carrocería visite: http://revista.bus-america.com