Vaya, han mantenido la cabina del camión, ¿hay foto del lateral derecho, para ver como hubicaron la puerta?

Algo parecido a esto ya he visto aquí ,en Argentina, donde se carrozaron varios M. Benz - de los últimos con trompa- respetando su cabina y colocando la puerta de ascenso tras ella .Es decir ;que el acompañante ascendia por la puerta original del camión , y los pasajeros por una puerta plegadiza de colectivo tras la cabina ,que formaba una sola pìeza con la carrocería ,que además tenía puerta de descenso trasera.
Fueron 4 coches que ví pasar por la ruta 202 ,procedentes de COLCAM rumbo a Corrientes , al Establecimiento Las Marías , productor de la yerba Taragüí.

Así es Carlos, tengo entendido que fueron fabricados en Caseros por Bimet. El año pasado cuando fui a esa yerbatera, no nos dejaron entrar, me lamenté más que nada por no poder fotografiar esos coches. La empresa El Costero de Villa Gesell contó con una unidad con trompa de Mercedes noventera, pero la usaban para andar por los médanos.

BusAmerica, la foto del lado derecho la subo pronto, pero hace tiempo subí una foto de otro de éstos con vista del lado derecho, pero debe de seguir en Carrocerías de origen desconocido.

Ok, Alfredo. Pero este es un frontal, Corwin saco versiones parecidas a esta en estos tiempos: http://www.bimet.net/porrino.htm , en cambio el con trompa aparenemtente está discontinuado : http://www.bimet.net/lasmarias.htm y no se por que no integraron la cabina con el resto de la carrocería para que sea mas armónico.