El interno 1 era un Ford 7000 El Diseño de 1979. El 2 era un Ford 7000 Bimet de 1980. El 3 era un Zanello UN.960 Supercar de 1990. El 4 era un Ford 7000 ALA de 1979. El 5 era un Ford 7000 Frontal ALA de 1980. El 6 era un Ford B7000 frontal Pizzo Bimet de 1980. El 7 era un OF 1214 Supercar 1987. El 8 y el 9 eran Ford 7000 La Preferida de 1979. El 10 era un Ford 7000 Supercar de 1984, el Ford mas moderno. El 11 era un Ford 7000 Frontal Pizzo Supercar de 1980. El 12 era un Ford 7000 Frontal ALA de 1980. El 13 era un 1114 Supercar de 1984, que se cayó al río en 1997. El 14 era un Ford 7000 que nunca supe la carrocería. El 15 era otro Zanello UN.960 Supercar modelo 1990. El 16, 17 y 18 eran Ford 7000 La Preferida de 1979. El 19 era un Ford 7000 Frontal Pizzo Supercar modelo 1980. El 20 era éste. El 21 era otro 1114 Supercar 1984, al cuál se le cayó un árbol encima. El 22 era un OF 1214 Supercar modelo 1992, el cuál se devolvió por falta de pagos. El 23, 24 y 25 eran OHL 1320 Alcar modelo 1994, los cuáles también se devolvieron por falta de pagos. En esos años incorporan al nuevo 23, un OHL 1316 Alcar modelo 1993, traido de un servicio diferencial de Bs As.

Buena descripción Juan, ¿de que año estamos hablando? . Pues yo voya buscar mi relevamiento del años 2004 que diferia ya de este. Por otra parte la moraleja era no incorporar 1114 Supercar a esta línea...

A la empresa no le debieron haber gustado los 1114, ya que los dos que hubo tuvieron mala suerte. Ale, estamos hablando de muchos años, los 1114, los OHL 1320 Alcar y el OF 1214 Supercar ´92 son de la década del 90. Los otros estuvieron hasta noviembre de 2004, al caducar su concesión.

De memoria y antes de encontrar mis anotaciones de aquel año, te digo que en marzo-abril del 2004, los OHL Alcar no estaban o estaban escondidos. Como te comenté espero subir un artículo (extraviado y ahora encontrado) que habla sobre esto. Para dicha fecha la flota en circulación era de 22 unidades de las cuales 12 eran Ford

No, Ale. Los OHL 1320 Alcar se habrán devuelto por 1996 o 1997. El único OHL que quedaba era un Alcar, pero 1316, que era el interno 23. Éste anduvo hasta la quiebra de M.F. Te corrijo Ale, eran 16 Ford (int. 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16,17,18,19,20), dos Zanellos UN.960 (int 3, 15) y dos MB (int. 7 y 23).

Hasta ahi con mi memoria, cuando tenga los papeles te respondo, pues creo que al 2004 erarn 5 La Preferida , 2 Supercar y 3 Supercar frontal , 1 Ala y me falta uno (de memoria) que segurame es Ala aunque no me viene a la cabeza.

Bueno Ale, espero con ansias tus respuestas.

Ale, buscando encontré un informe de un accidente de tránsito que involucra al interno 2 de la Martin Fierro. Éste accidente es de fines del 2003, supongo que debe haber llegado a la quiebra de la empresa, ya que el daño de este accidente fue casi nulo. El 2 era un Ford 7000 Bimet de 1980, el de las ventanas inclinadas.

En marzo, abril de 2004 no prestaba servicios, tal vez lo incautaron y asi quedó. Pero circular no lo vi , estube una semana entera en Paraná por eso el registro.