DOBLE CAMELLO!!!

¿ Es un recarrozado ?

Esta carrocería es Varese ,debe haber sido reparada por Toniutti y colocada sobre este chassis Aclo con motor delantero.

Es un carrozado 0 km Carlos y Carlos , infelizmente el enlace directo quedo desactualizado en esta nueva versión de la galería, pero copiando el enlace http://bus-america.com/ARcarrocerias/Toniutti/Toniutti-historia.htm te podés enterar de como fue el asunto

Creo haber visto esa página. Me extraña un ACLO 0 km en 1977.

Ahora entiendo,gracias Alejandro .Pero el que no es OKm,me parece que es el chassis.Aunque eran muy nobles merecian una nuava carrocería ,como se estilaba en esos años.

De nada, en el álbum estan los modelos que le continuaron o del enlace anterior , volviendo al indic están los modelos producidos (registrados por este sitio)

Me extrañan la rueda delantera sin aro y el corto voladizo delantero, sería un ACLO semifrontal originalmente ?

Es posible que sea un chassis frontal para tener la puerta tras el eje delantero ,como lo fué el Aclo Regal ó los Volvo y Scania vabis con motor delantero ,y se la ingeniaron alargando las punteras del chasis ,como se hacía con los OP312 para colocar la puerta adelante.

Gracias Carlos. El ACLO (AEC) Regal vino en varias versiones, de ellas la IV y VI si no me equivoco, eran de motor al medio.

En las carrocerías en que se hacía esto ,si bien la figura del coche era más agradable con la puertadelante del eje delantero ,era muy incómodo para el pasajero que :1) Tenía un estribo muy chico y 2) tenía ,apenas subía al nivel del piso ,sortear el pasaruedas ,y esto en los coches que tuvieran muchas paradas resultaba un estorbo. .En realidad ,lo que se debía hacer ,era alargar el chassis de manera que el motor estuviera sobre un voladizo que le permitiera estar no sobre el eje sino delante de este .Pero eso es muy costoso.

De acuerdo.