aaah me mataste con este!! un verdadero clásico de los '70. Muy bueno Freewheel !!!!

Dame hasta mañana y te paso un número de interno real. Tengo fotos de uno de éstos en la 156.

Marcelo Scévola: Gracias Marcelo!
BusArg: gracias por la ayuda! Lo que ocurre es que es una tradición mía ponerle ese número de interno (salvo en 2 excepciones). De todas formas, si querés una versión del dibujo con un número de interno real, con todo gusto te lo hago.
Saludos!

EXCELENTEEEEE....!!!

Gracias Truku!

Un 138!! (Una humorada) Pues al 156 no lo conocí con conciencia, en cambio al 138 si, y el mismo corte de pintura me pa.

Tuviste más suerte que yo, que no conocí a ninguno de los dos (salvo por foto, claro). Ojo que este, el 156, tiene la parte de recorridos de la cartelera en letras blancas con fondo rojo.

De estos tambien hubo en LISA entre 1971 y 1973 ,fueron los primeros con este diseño ,mientras que para las lineas urbanas ALA seguía con su culata redonda, tradicional, por algunos años más.Por eso él de éste dibujo debe ser 1976.
Los hubo tambien con ventanillas con parantes alternados ,es decir : uno vertical y el siguiente inclinado. Se los vió tambien en Expreso Paraná . Pero los últimos - y éstos sí se vieron sólo en La Independencia- fueron de 1976 y sobre chassis de 5.17 m. e/ejes , y al tener ventanillas como las de este dibujo ,y sin puerta trasera ,les daba una imagen imponente, que resaltaba aún más su longitud. Su única puerta -a diferencia de los urbanos- tenía cristales solo en su parte superior.

Carlos, vi fotos de esos ALA en LISA, así que eran de 517!! con razón, es como decís, tenían una imagen imponente. En la foto tiene un esquema moderno pero supongo que habrán entrado con el tradicional y letra gótica. Del modelo de parantes alternados he visto, también en fotos, en la empresa San José.

Hasta donde yo se, el último ALA como el ésta imagen circuló hasta el años 2007 en la empresa Tuccio Hnos. comunal de Olavarría.

Información completísima sobre esta era de A.L.A. en: http://busarg.com.ar/ala.htm

MARCELO : Uno de esos ALA largos apareció hace poco en BUSARG perteneciendo a la Municipalidad de S. A. de Giles :era el 41 de LISA ,cuando lo renovó su dueño lo puso en la 723 ,haciendole puerta trasera. Luego ,por su excelente estado ,ese municipio se lo compró a Colcam.
El de la San José era el 42 de LISA.

Los colores de la 138 no eran iguales a los de la 156. La 138 tenía la franja y antifaces en color crema, mientras que la 156 los tenía completamente blancos. Además, en los 1112/14 la 156 tenía el espacio entre las ópticas y el gyuardabarro delantero pintado en negro indefectiblemente, no así el 138. Y además, la 156 tenía un "poncho" blanco, tal como en este dibujo

Bienvenido a Bus-américa, Carlos !!

Bienvenido Carlos! Al 156 no llegué a conocerlo como humano conociente (tendría tres/cuatro años cuando desapareciò) pero no sbia que era un tono de amarillo (crema) su franja y ventanillas.

Gracias por la bienvenida ! el 156 efectivamente era con franjas blancas, bien blancas! tenía una muy linda flota, el de este dibujo es copia de una foto B/N que anda dando vueltas por ahí, y era el interno 41. Tuvo otro similar (el 34) sobre convencional, y otro ALA más nuevo (camellito) que era el interno 18. La flota llegaba hasta el 50, y no tenía en general faltantes

Se ve que pasaba por tu barrio.

Era una empresa excelente, lástima que dejó de circular. Recuerdo verlos cruzar la barrera de Artigas en Plaza Flores con sus 911 excelentes.

Pasaba a 10 m de mi casa, por la esquina. Y además por la casa de mis abuelos, tanto maternos como paternos. Junto a la 110, 67, 149, 71 y 157 fue una de mis líneas de la infancia.

Carlos_5576: El 138 no tenia franja y antifaz blanco? Así me pareció en una foto y en una descripción de las libreas que hay en busarg.

Sebastian, Carlos dice que eran blancas y yo interpreté mal, el 138 lo da como crema.