UNA NUEVA FABRICA NACIO EN CAXIAS DO SUL EN EL 2013, DIRECTIVOS DE NEOBUS Y MARCOPOLO QUE SALIERON DE ESTAS FABRICA, SE PUSIERON A FABRICAR MINIBUS Y LES ESTA LLENDO MUY BIEN ESTE AÑO YA LANZARON EL MODELO URBANO, LO INTERESANTE ES UNO DE LOS PRIMEROS URBANOS CON VIDRIO PEGADO, MUY LINDO TAMBIEN SU DISEÑO, DESDE EL 2008 EN BRASIL SURGIERON VARIAS FABRICAS NUEVAS, ENTRE ESAS IBRAVA HOY PRODUCIONDO MAS DE 300 CARROCERIAS POR MES EN SUS MODELOS MINIBUS Y URBANOS Y ALGUNOS TROLEBUSES

ARTURO, EXELENTE COMENTARIO, habria que darse una vueltita x BRASIL!!

SON MUY INSISTIDORES LOS BRASILEROS CUANDO SE PROPONEN ALGO, Y COMO COMENTE CARLOS NACIERON UN MOTON DE NUEVAS FABRICAS, EL 99% COMIENZA CON LOS MINIBUS Y SI LES VA BIEN LANZA EL URBANO COMO EN ESTE CASO DE AMD

Un proceso raro, pues se concentró todo en unas escasas carrocerías. Y de la mano de ex gerentes de estas se arman nuevas firmas. Podriamos decir que son hijos de Marcopolo.

NO ES RARO ALEJANDRO SINO INTELIGENTE, ENTRAN EN EL MERCADO BRASILERO NO ES FACIL, ASI QUE LO PRIMERO QUE SE ARRIESGA ES UN MINIMO Y SIEMPRE EN EL VEHICULO MAS CHICO, ESTO LO E VISTO PERSONALMENTE CON LA IBRAVADE 5 UNIDADES MENSUALES, EN MENOS DE UN AÑO PASARON A 50 Y ASI HASTA HOY LLEGAR A MAS DE 300 UNIDADES POR MES, YO DIRIA QUE NO SON HIJOS DE NADIE YA QUE SEGURAMENTE SE LLEVARON CLIENTES DE MARCOPOLO Y DE NEOBUS, O LA OTRA SON DE MARCOPOLO Y DISIMULAN CON OTRA MARCA, EL CASO DE NEOBUS, QUIENES COMPRARON THAMCO ERA DIRECTIVOS DE MARCOPOLO QUE SALIERON Y EMPEZARON EN SAO PAULO, CON UN EMPRESARIO HNO DE ESTE DIRECTOR DE MARCOPOLO QUE YA TENIA EL REGISTRO Y FABRICABA SEMI Y CARROCERIAS DE CAMIONES, Y DE LA NADA APARECIERON EN CAXIAS DO SUL CON EL NOMBRE DE NEOBUS, Y EL DUEÑO DE LA TUTTO ERA Y ES PARTE DE ESA SOCIEDAD, DONDE MAS DE 200 CLIENTES DE MARCOPOLO PASARON A NEOBUS, PERO BUENO, HOY NEOBUS ES UN MOSTROU Y YA CASI ALCANZA A MARCOPOLO EN PRODUCCION Y EN CALIDAD, BRASIL DA PARA ESTAS COSA, O MAIS GRANDE DO MUNDO JEJEJE Y NO ES MENTIRA