Muchachos miren que imagen!!!!!! despáchense a ver qué es lo que ven, sobre todo en el fondo de la imagen.

A ver: Varios MB O-140 estructura, si no me equivoco DIC y El Detalle, a la izquierda un 1112 La Porteña, en el centro me parece un Cametal de larga distancia con una puerta trasera ¿agregada ? y el bicho raro, al lado de este antes de los amarillos, puerta detrás del eje delantero y ventanillas extrañas , que es ?

Impresionate!! Seguramente debe ser una toma de TAC por la incorporación de tanteas unidades, lo extraño es que me parecen todas El Detalle pero con distintas puertas , por lo que debe ser de 1971 la imagen. Lo mas impresionante para mis on los colectivos que aparecen (trompudos). Y voy con el detalle en la descripción, el omnibus con puerta trasera debe ser ECLA, tiene el estilo de los Badaloni-Caruso > Andesmar, Ñandu del Sur, Central Argentino

Me aludió Marce...y aquí estoy. Tengo 40 años, soy porteño, ya varios de este foto me conocen de Busarg...(Saludos a Ale Scartaccini). Sobre ésto, le dí lo que pude ver....Vamos con del primer plano. El O 140 de la Izquierda es DIC, el de la derecha es El Detalle. Los que están estacionados son DIC. El Doble Camello con dos puertas: Yo tiré Colonnese u Ortega, falta que Roberto y Arturo (lo sigo desde CDM) completen la precisa. Atrás de este doble camello me pareció ver ACLO....Los demás coches podrían ser de El Rápido...Miren lo que está adelante del 1112 Porteña o Colonnese mismo: Un Scania posiblemente carrozado en la provincia de Santa Fé......(Ojo que puede ser Volvo...). Bueno, este es mi primer comentario. Gracias Ale (Busamerica) por agregarme. Saludos a Suiero si aparece por acá.....

Esteban y todos, el amigo Roberto me mandó interesantes detalles de lo que aquí se ve. Vamos a ver si aparece por aquí. Mientras les adelanto que los dos O140 en primer plano son un Colonnese 1969 y un El Detalle 1971.

sin palabras me dejo mudo!! fotaza!!!

Ojo , que casi seguro son O120 ,y sean mod.68. Y el raro (por su carrocería) omnibus tras el camello no es ACLO ni Leyland de motor en proa -estos casi no tenían voladizo delantero- debe ser un Scania Vabis "palanquero" carrocería La Porteña de cuando tenian ventanillas de parantes verticales.
Tambien se aprecia el largo 1112 La Porteña. Y un convencional que parece un Chevrolet "sapo" ,pero debe ser un Bedford. Y el camello de la puerta trasera es un Cametal ,que podria ser un Scania B76.

interesante Carlos; bueno, se armó la polémica, jaja. Los colores que tienen aquí los coches de TAC evidentemente son los heredados de la estatal Zona Cuyo.

Hoy ingresé a este espacio, Sueiro: Mirá la distancia entre ejes, es "larga": O 140.....(el O 120 es más corto entre ejes que el 140...me fijé en ese detalle y lo descarté que sea O 120). Faltan las opiniones mendocinas. Un abrazo don Carlos.

Fotaza!

HOLA MUCHACHOS LOS DOS DEL CENTRO SON VOLVO CON CARROCERIA ORTEGA, LA PUERTA ES ORIGINAL DE ESTE MODELO, LOS O140 SON DIC, FUI CONDUCTOR DE TAC EN ESA EPOCA Y ERAN TODOS DIC O140, Y ESTO ERAN DE LA LINEA LUJAN, AUNQUE ROBERTO DICE EL DETALLE, CREO QUE TAC NO TUVO O140 EL DETALLE PERO COMO ERAN IGUALES NO SE,NO FIGURAN EN SU PARQUE MIVIL, SI DE ESTOS FUERON CREO QUE 40 Y 30 MAGIRUS DEUTZ FL150 LABIO DE MONO CON DOS PUERTAS,EL ULTIMO ES UN O140 COLONNESE DE LA EMPRESA GRAL LAVALLE, EL LO1114 COLONNESE DE LA EMPRESA MAIPU AZUL Y BLANCO QUE TODAVIA CONSERVA EL CORTE ORIGINAL COMO NACIERON, EL CREMA FRONTAL ES UN CHEVROLET ORTEGA DE LA EMPRESA GRAL LAVALLE, LOS AMARILLOS Y ROJO NO SON DEL RAPIDO SON DEL LA VIEJA LINEA 53 ANTES DE QUE FUERA DE CORSINO NO RECUERDO EL NOMBRE

PERO MAS QUE ESTOS DETALLE EXPECTACULAR LA FOTO ESTA FOTO ESTUVO MUCHOS AÑOS EN LA OFICINA DE TRAFICO DE TAC EN LA TERMINAL Y HABIA UNA IGUAL GRANDE EN LA SALA DE REUNIONES EN EL GARAJE CENTRAL

Una consulta están diciendo que el minibus camello estilo larga distancia con puerta trasera es Cametal? Y no interpreté Arturo cuales son los Magiruz Deutz FL150.

A mí me parece, sin estar seguro, que el O 140 de abajo a la izquierda y el primero que se vé de los estacionados en el centro son El Detalle.

Sumado al dato de los mendocinos que los vivenciaron, fijate que el tipo de puerta que usa es el de Colonnese, fijate la última ventana fija tras la puerta y verás que no es ED. Si querés pegate una vuelta por la primera parte de la históra de la carrocería Colonnese, y comparalos con los productos de dicha carrocería por aquellos años: http://www.bus-america.com/ARcarrocerias/Colonnese/Colonnese-historia.htm

Ahí lo ví, son muy parecidas! Incluso en la compensadora, que tenía corte vertical, pero la puerta (trasera, obviamente) tenía chanfle, como en El Detalle. Hasta los paragolpes son parecidos... Excelente artículo, me lo "bajé" para tenerlo "a mano". PS: ahí te respondí el mail.

Ok

Estuve viendo y encontré una diferencia: estos Colonnese tienen la puerta con el chanfle más largo, en cambio los El Detalle tienen la puerta con el chanfle más corto y no paralelo a la inclinación de ventanillas, seguramente usaron la misma puerta que en los convencionales sin modificación alguna.

La terminal de Mendoza la inauguraron en 1972.El pavimento està sin rodaje y los àrbolitos de las islas todavìa no habìan sido colocados ,por lo que deduzco que la foto es de ese año 72.En estos dias comienzan los trabajos para la remodelaciòn total .

Gracias Rodolfo, cargamos el dato. Respecto de la remodelación, espero que mantengan su estética original.

Desconozco cual serà la estètica nueva,lo que sì serìa genial ,que sea funcional al gran caudal de coches que hoy se mueven por dìa,que no pase que te dicen que el coche que esperàs va a salir por plataforma 15 y termina en la 45,con todos los pasajeros corriendo a lo loco porque el bus se te và.

Eso, si es si bien es linda la idea, es disfuncional, digamos que es lo opuesto al abanico de la terminal de Córdoba, contemporánea a esta. Si esta terminal tuviese un sistema pasante de extremo a extremo del cuadrado, sería mas funcional, si no es peor que las terminales larga, como la de Buenos Aires, que hay que hacer dos cuadras o mas para llegar a la última plataforma.

Fijate que el cuerpo de la estaciòn es una U,que mira hacia el sur,en el ala este va la larga distancia e internacionales,en la norte servicios al sur provincial San Juan y San luis,y en la oeste media distancia.En horarios valle funciona bien, ahora, en los horario picos colapsa con miles de personas tratando de subir a un onmibus.Ojalà ,con la remodelaciòn se le diera màs lugar a las plataformas y no tanto a salones comerciales,muchos de ellos vacìos,y tambièn un uso al sector sur,hasta hoy inutil .

Y no está difícil hacer el sector sur, ingresando y egresando por un solo lado, y se puede vincular en un cuadrado con n tunel pasante y rampa para ómnibus, como la terminal rodoviaria de Porto Alegre:
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=32362
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=7899
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6170
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=32334
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=33763

Hace como dos años viajaron funcionarios de transporte de la provincia a Curitiba,y se coparon con el sistema de allà,no me extrañaria que quieran copiar su terminal,de hecho ,el nuevo sistema de omnibus que deberìa entrar en servicio en julio, es una copia del brasilero,lo cual no nos alienta mucho a los usuarios,porque al decir del ministro del area ,vamos que tener que hacer hasta dos trasbordos para llegar a algunos sitios.