OLVDE PONER LA FUENTE: SON BAJADAS DE FACEBOOK.

Hola Facu, pero de quien dentro de Facebook, pues es un mundo y está personalizado . Es decir quien es el autor, si no "No suba imagenes de terceros sin la autorización de los mismos". Si puedes averiguarlo sería mas que bueno. Por cierto es un Cametal, y se ve que ahi quedo en perfecto estado, hasta que el tiempo, los niños y algunos grandes han hecho lo suyo

Hasta allí seguro llegaron andando .¡¡Que pena...!!!

Mi hipostesis, es que en los 80s, cuando estos omnibus desde la perspectiva del diseño quedaron muy viejos, aunque tal vez no tenian mas de diez años, fueron reemplazados y descartados, pues tampoco era muy posible la venta de tantos de estos omnibus de líneas curvas, ventanillas pequeñas, y diseño setentoso y previo... Tal vez le pego.

Que patadas en los huevos !!! perdon por la expresion pero este omnibus me encantaban,ya que era el unico doble camello cametal.saludos hector maineri lp

Que impactante fotografia ¡¡¡¡ si estos hubieran llegado a Paraguay todavia estarian trabajando, seguro en la Quiindyense

Chevallier ya estaría en concurso de acreedores y por ese motivo no se podían vender cuando eran renovados .La empresa quebró y así estas máquinas mucho más sólidas y seguras que las actuales murieron sin que nadie pudiera explotarlas para excursiones ,por ejemplo.

Carlos pero la empresa quebró en año 2000, mas o menos. Y estas estaran fuera de servicio desde dos décadas atrás. Es decir hay un largo perdiodo en entre que fueron a parar aqui y cuando la empresa quebró. por lo que la duda es por que vinieron tantos de estos omnibus viejos a parar a este lugar que no sabemos donde es.

Mis hipótesis para el chasis: a) Deutz 200 RS12 - b) Fiat 341A - c) Scania BR 110.

Quebró en el 2000 aprox. ,pero estaba en concurso desde muchos años antes ,a partir de ello ,las sociedades anonimas no pueden enajenar ningún bien registrable (vehiculos ,propiedades ,embarcaciones) pues deben quedar en garantía del pago a los acreedores ,y rematados para pagar lo que se pueda si se decreta la quiebra .Pero la justicia es tan lenta ,que cuando llega el remate ,ya no sirve nada.

Desde cuando estaba en concurso de acredores? Vamos con las opciones de Freewheel.

Me parece Fiat ,Scania 110 no hubo ninguno en Chev.con dos jorobas .No puedo precisar fecha concurso .Pero MONSA estuvo como mas de 10 años ,por ejemplo.

La quiebra es del 14 de abril de 1999. (Fuente http://www.lanacion.com.ar/135775-micros-de-larga-distancia-en-crisis). Aparentemente el concurso fue 4 años antes de esa fecha.

POR FAVOR PAREN CON ESTAS FOTAZAS ME ESTAN MATANDO!!!! ES DESCUBRIR UN NIDO DE TIRANOSAURIOS EN PERFECTO ESTADO DE CONSERVACION. SEGURAMENTE SE SALVARON PORQUE HAN ESTADO OCULTOS ENTRE LA MALEZA. Y PENSAR QUE EL COCHE RESTAURADO DE CHEVALLIER NO TENIAN LOS ASIENTOS ORIGINALES Y ACA HAY A PATADAS!!! ESTOY ASOMBRADO CON ESTE MATERIAL, MUY BUENO!!INCLUSO TIENEN EL NUMERO ORIGINAL DE INTERNO, ESO ES MAS TERRIBLE AUN Y NOSTALGICO!!...EL 268!!!??

Y seguro que esos numeros internos son los originales del letrista de Cametal ,nunca tuvo un choque ,y hasta las fundas de los cabezales tenía.
FREEWEHEEL: Leí atentamente el artículo de La Nacion a que haces referencia .Indigna ver que uno de los empresarios que se quejaba era Derudder, estimo que la NASA debe haber investigado el material con que hicieron su cara.