Este es uno de los tantos logrados diseños de nuestra industria carrocera, por desgracia casi extinguida. Pensar que en esa época había mayoría de coches realizados en nuestro país, y veíamos a los que hoy son líderes como anticuados al lado de ellos

ERA MUY BUENO ESTOS CAMETAL, NO CREO QUE VUELVA A VER ESTA CALIDAD EN LA ARGENTINA ERA MUY FUERTES Y MUY BIEN TERMINADOS, QUE PINTA QUE TIENE ESTE

Exelente material, >>>>Jumbus B, un intermedio entre el I y el II

ASI ES MIGUEL NO ME LEMBRAVA O B

Revisando fotos, vi las siguientes variantes: Con una única puerta (delantera), con dos puertas (delantera y central, más próxima al eje trasero) y con dos puertas (delantera que no llega hasta el nivel inferior de la carrocería y central más próxima al eje delantero) . ¿Es así o hay más versiones?, hablo del primer modelo

y pensar que como 15 coches contando con dos de estos fueron a parar al predio de la linea 20 ya desafectado por los propietarios de la 8 colocados en el fondo un dia algun hdp prendio fuego el pastisal, y olvidate.algunos le faltaba solo la bateria, para funcionar

Fierrazo el Jumbus 1.5 jajaj un maquinon me acuerdo que Singer tuvo bastantes de estos!

Hermoso el Jumbus!! y gran máquina por cierto.

Bienvenido a Bus-América, Ignacio !!!.

Muchas gracias!!!

Bienvenido Ignacio!

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