TIENE ENTRE EJE 5170mm, CREO QUE ES UN LO1114 MODIFICADO POR PIZZO A MOTOR TRASERO, SI VIERAS LAS LLANTAS PODRIA TENER MAS CERTEZA, ALEJANDRO NO TENES OTRA FOTO DE MAS VISTO DE LATERAL

No, no tengo infelizmente.

BUENO VOY A BUSCAR EN MIS ARCHIVO, FUERON VARIOS LO1114 TRANSFORMADOS A MOTOR TRASERO Y VARIOS OF1214, VOY A VER SI COINSIDE CON LOS ARCHIVOS DE CAMETAL-PIZZO

¿Cametal no realizaba por si mismo sus trabajos de reforma?

SI EN ALGUNOS CHASIS PERO LE FUE QUITADA LA HABILITACION DE MODIFICACION DE CHASIS DEBIDO A UN GRAN ACCIDENTE DE UN LO1114, QUE ELLOS HABIA REFORMADO A FRONTAL, Y PIZZO DURANTE MUCHISIMOS AÑOS LES HIZO LOS TRABAJOS Y TAMBIEN LE FACILITAMOS ALGUNOS CERTIFICADOS BAJO LA INSPECCION TECNICA DE MI PARTE, ESTO NO TIENE NADA QUE VER CON LA HABILITACION DE TERMINAL AUTOMOTRIZ QUE OCTUVO CAMETAL, SON DOS COSAS TOTALMENTE DIFERENTES

A simple vista, parece un MB 0-170...

Ok Arturo. El voladizo delantero es largo como el O-170, mas no tengo presente a los Scania o Decaroli, que tan largo era.

EL VOLADIZO DEL O170 CARROZADFO ESTA ENTRE 2450 Y 2500mm, SI USTEDES TOMAN COMO REFERENCIA EL GUARDABARRO DELANTERO, NO CABE DOS VECES, ESO NOS DA UN VOLADIZO APROXIMADO EN 1800/ MAXIMO2000mm, A MI CRITERIO NO DESCARTO LOS COMENTARIOS DE USTEDES, TAMBIEN LA DISTANCIA ENTRE EJES NO ES DEL 0170(5550mm) AQUI DIRIA QUER HAY 5170mm COMO MAXIMA, Y OTRO GRAN DETALLE, LA BODEGA O REJILLA DEL RADIADOR, ES DEMASIADA CHICA Y BAJA, PERO VEAMOS

Sera un 5 cilindros?

Haciendo esa medición, es verdad, no sería tan largo el voladizo delantero.Si alguien distinguiera la ex razón social, borrada en el corte de pintura, tal vez lleguemos a saber.

GUSTAVO TAMPOCO NOS DARIA YA QUE EL OH1419 SU RADIADOR ERA SUPER ALTO Y ESTO DABA MUCHOS PROBLEMAS DE CARROZADO EN LA ULTIMA FILA Y ESTE MOTOR DEL 5c NECESITABA MUCHO AIRE DE ENTRADA Y VEZ QUE LA REJILLA ES CHICA LA DE LA BODEGA, PERO VEAMOS ESTA INTERESANTE EL BICHITO ESTE

Pero que es un producto de Mercedes Benz, no hay dudas.... o no? juajua