Scania K �113?

SI SERGIO ES UN SCANIA K113TL, UNO DE LOS PRIMERO DEBE SER MODELO 94

C�mo te das cuenta cu�ndo es TL?

Yo no se que es TL, pues los triple eje �no son K 113 - T31AA , o K 113 T30AA DN/DS/DCS? por otro lado no se si notan la particular escalera que sale bajo la puerta delantera, recuerdo haber visto este sistema en un Jumbus de El Norte

como identifican si es un modelo escania puesto a que no tiene ninguna referencia este bus

como lo hacen...???

En general por las llantas y la distribucion o distancia entre los ejes motriz y de apoyo. En el caso de Argentina, los mismos eran fabricados en el pa�s y no eran muchos. Por lo que las opciones eran por ejemplo para este modelo de carrocer�as, Scania K 112 o K 113, Arbus SL 751 o SL 752 , Mercedes-Benz O 373 RSD o O 374 RSD o O 371 RSD, Cametal (la misma de la carrocer�a pero fueron muy pocos). Los Mercedes-Benz y lo Arbus tenian una distancia entre el 2� y 3� eje mas grande lo que permitia que el pasarruedas llegase hasta el nivel inferior de la carroceria (en la foto vez que se corta mas arriba). Pero hay mas detalles que otros dominan mejor que yo , como Arturo (JAR) y Sergio (OHL 1316)

Otro detalle muy importante es el orden del eje de apoyo y motriz, en el caso de Scania el de apoyo es el 3er eje, como esos pocos Cametal. Los Arbus y Mercedes ten�an esa disposici�n al rev�s, es decir, el 3er eje era el motriz; con la llegada del O 500 RSD la disposici�n para MB pas� a ser como en los Scania y Volvo.