Esta máquina ya se vió aquí dibujada por FREEWHELL, y gracias a _Alejandro Scartaccini se publica aqui para que los seguidores de este sitio puedan comprobar que en La Independencia (Lineas 203 y 365) han circulado estos señores de la ruta. Hubo en LISA 7 como éste y otro carrozado por El Condor .Eran de 35 asientos.
El de esta foto es modelo 1960.

PAPLOS: Y a éste...¿lo viste....?

JAR2000: Acá estan los numeros de EMSI. cuando este coche salió a la ruta yo tenía 13 años.
Lástima que hayan tan pocos comentarios sobre este Volvo.

Acá tenemos uno ,MARCELO .Este tenía asientos dobles de ambos lados.

Lastima que todos los comentarios de esta magnifica maquina sean míos.

Carlos Sueiro: Hace un rato leí este último comentario suyo y fue lo que me terminó de decidir a inscribirme en este sitio, espacio al que agradezco haberme recibido con increíble celeridad. Después de haber leído varios comentarios suyos en los sitios que visito diariamente, aprecio su pasión por el transporte en general y más aún por este coche en particular, por eso lo voy a acompañar con un comentario. De chico supe tener un vecino que poseía un Volvo EMSI, del cuál me fascinaba la forma de actuar de sus luces de giro, creo que era de manera alternativa, prendía una apagaba la otra, no recuerdo bien si llegó a vestir los colores de Antón, era un modelo que me quedó marcado a fuego. Tal vez muchos ya hemos leído los comentarios del lugar de donde procede la foto, pueda ser esta la razón por la que aún nadie ha agregado nada a tan completa reseña sobre este hermoso modelo, ícono del transporte en los albores de los 60 Gracias por todo su aporte para que cada día aprendamos algo nuevo y vaya también mi agradecimiento a este sitio por permitirme participar.

Hola Gamba, bienvenido! De que localidad eres?

Gracias ,hacía rato que necesitaba que alguien me hiciera una gamba con este coche.
Esas luces de giro que mencionas eran originales de Volvo y venían con el chassis para que las carrocerías las colocaran . Cierto ,fascinaba verlas ,parecia una luz que subía y bajaba. El coche de esta foto era de un señor muy metódico y las conservó siempre ,como se vé en la foto .
Este fué e Volvo que más peduró en la empresa delos varios que hubo . Lo hizo hasta 1970.
Y recuerdo los EMSI de Anton , El 1 era igual que este. y los había con motor central tambien, uno de ellos estaba en la calle Italia de Martinez y su dueño se llamaba Martinez.

Viendo los comentarios, para mi Carlos que te suscribiste como Gamba, je, je.

No ,no eso solo lo hago en Busarg para hacer un comentario bajo otro de mi pertenencia ,porque no se puede hacer otro despues de el último . Aqui no es necesario.
Y comprendo .Para muchos jovenes ,ver un coche como éste debe ser como para mí ver un Ford"T".

Soy de CABA, del barrio de Villa Luro. Carlos : el EMSI que conocí de mi vecino era , si mal no recuerdo motor delantero, pero con el paso de los años no se a que serie pertenecía, lo reemplazó por un Deutz 200 carrocería San Antonio aprox 73 o 74 que él mismo termino de armar cerca del año 80.

Lo decia en broma Carlos, por tus comentarios de arriba. Gracias Gamba

No hay problema, Ale.Menos mal que Gamba me hizo gamba...
GAMBA: En "Solo BUS Foto Diaria" hay fotos de esos EMSI motor delantero de Antón .Buscar: "EMSI"

GRACIAS CARLOS! MUY BUENO TU MATERIAL!

Sueiro: Me faltan datos de esta máquina: Que chasis es, Viking o Titán ?. Los de larga distancia creo que eran B 76 o B 75 en esa época ?. Los de motor central que denominación tenían ? Este que luneta de las tres llevaba ? Y por último, que diferencias había, más o menos , entre motores largos de chasis y rodado de los tres Volvos que menciono atrás ? Uh me queda una, los frentes vi distintos, me puede aclarar un poco esto ? . Gracias

G28x40: Este es un Viking ,el Titan era mas grande (hay foto aqui de uno de esta misma empresa).Los B75 y B76 eran Scania Vabis.
Los Volvo de motor al medio eran B58. Las lunetas de EMSI fueron dos solas ,;la del primer modelo eran divididas por un delgado parante en una culata más cuadrada que el 2º -y ultimo- modelo.
El Volvo Tital ,y el de motor central tenían mayor rodado(22´pulgadas) y el Viking 20pulg.
Los frentes fueron siempre parecidos en lo referente a faros y parabrisas ,lo que difería era la parrilla .El de esta foto es el ultimo modelo de Viking. En cuanto a especificaciones de chassis saben más que yo el Ing. Rivas (JAR2000) que hace comentarios aqui , es especialista en eso pues tiene una gran colección de folletos. y Juan Carrizo que tambien aparece a veces por aquí.

Gracias por los datos, evidentemente se me mezclaron en mi cabeza los chasis Suecos, el Volvo era B 58. Estaba también creído que EMSI tenía tres lunetas.

La particularidad de LISA era que por ahí te aparecía uno como éste - que en ANTON los hubo- ó como el 911 de aquí al lado.

Aquí un EMSI de 1960.

Aquí el gemelo del "costera"

Insisto me hubiese encantado viajar en uno de estos, sion el tipo de coches que me gustan.