Muy buena y bien coloreada. Es un chasis difícil. Googlendo no se encuentran datos, y desconocía la particularidad de la distancia entre ejes, común con Mercedes Benz

Lo que sucede que era chasis de camión, carrozado.-

Ahora encontré, pero no vi nada del frontal ¿o era frontalizado? Info: https://www.conam.info/historie/fabrikanten-autos-en-motorfietsen/fabrikanten-beschrijvingen/536-hogra-ravenstein-1955-1960-

ASI ES ALEJANDRO Y DANILO, ESTE CHASIS ES AÑO 1948 NO SE SI LA CARROCERIA TAMBIEN, TAMBIEN EN 1955 GNECCO CARROZO UNO AL MENOS SOBRE EL CHASIS H7 DE HOGRA, LA MAYORIA DE LOS CHASIS HOGRA QUE SE USARON PARA OMNIBUS FUERON COMERCIALIZADOS POR KROMHOUT OTRA FABRICA HOLANDESA, QUE COMO COMENTA DANILO ERAN IDEN AL CAMION COMO SE VENDIAN SIN CABINA POR ESA EPOCA SERVIA PARA AMBOS SERVICIOS,Y LA FABRICA ACTUAL DE CAMIONES ESPECIALES TERBERG SUS RAICES VIENEN DE HOGRA, TAMBIEN HOGRA TENIA MUCHA INFLUENCIA AUSTRICA DE LA FABRICA STEYR CREO QUE SUS MOTORES ERAN DE ESTA MARCA, TENGO MAS DE 100 FOTOS DE SUS CAMIONES Y BASTANTE FOLLETOS Y DATOS TECNICOS SI NECESITAN SE LOS ENVIO, CREO QUE TENGO UN DIBUJO DEL CHASIS DE ESTA FOTO QUE SUBISTE DANILO, ME LO DIERON EN ROSARIO O BABINI TENGO QUE BUSCARLO

COMO PUEDEN VER EN LAS FOTOS DE LOS CAMIONES SU DISEÑO ERA IDEN A LOS MAGIRUS DEUTZ YA QUE SU FUNDADOR TRABAJO VARIOS AÑOS EN MAGIRUS DEUTZ

Mira que historia tiene el HOGRA, Creo que en la zona de Rosario, fue el único que anduvo.-

Lo que no vi fue frontales ¿sería frontalizado este?

Seguramente, lo que no entiendo coma abrían las ventanillas, supongo que deben ser sistema guillotina.-

También se aprecia una puerta detrás del conductor.-

Buen detalle el de la puerta izquierda. Las ventanillas de estos modelos eran tipo guillotina, como mencionás.