JORGE QUE BUENA NOTICIA ME DAS!!!! GRACIAS AMIGO!!!!!!!! NO AGUANTO MAS A LA EXPRESO LOMAS NI A SUS LINEAS!!!!!!

Gustavo, a pesar del mal momento del expreso lomas, espero que puedan volver a ser una hermosa empresa. No me gustaría ver más monopolios foráneos. En cuanto a Velayos; pienso que erán una buena opción... siempre se puede mejorar.

DE ACUERDO JORGE, PERO CUANDO ESAS EMPRESAS NO SE PREOCUPAN POR SUS PASAJEROS, PREFIERO NUEVOS AIRES DE LOS MONOPOLIOS, QUE DENTRO DE TODO SE PREOCUPARAN MAS POR EL SOLO HECHO DE REINVERTIR EL CAPITAL DE SU NUEVA ADQUISICION. EN ESTE CASO ME PARECE QUE LA VELAYOS AL NO SER UNA LINEA FORÁNEA, SINO POR EL CONTRARIO, BIEN DE LOMAS, SUPONGO QUE LE VA A DAR TODO EL CARIÑO Y SERVICIO QUE NECESITA ESTA LINEA Y SUS PASAJEROS. IGUALMENTE CREO QUE DEBERAN HACER UNA BAJADA DE LINEA A LA GENTE QUE SIGA EN SERVICIO, COMO PARA QUITARLES ALGUNAS MALAS COSTUMBRES, PROPIAS DE UNA ADMINISTRACION DESPROLIJA COMO LA DE EXP LOMAS, YA QUE LOS CHOFERES DE LA 561 Y 562 SE LOS VE CORDIALES Y RESPONSABLES DE SU TAREA, LA GRAN MAYORIA SON BUENA GENTE.-

Gustavo: Preguntale a los usuarios de las líneas 182, 326/386 y 741A si el monopolio de la rosa les cambió la vida. Y sobre todo, preguntale a los choferes. Te enumero algunas cosas: Línea 326 adiós al ramal Marconi, el ramal Tropezón ahora es uno a Haedo y uno a Morón, el ramal de la 386 a Beiró cambió su recorrido, dejando al Barrio La Rural de Haedo sin servicio al Posadas/Beiro ya que a esa altura del recorrido, hace el mismo recorrido de Tropezón-Haedo, el ramal Bergamini alargó a Liniers con lo que lesionó las frecuencias hasta que lleguen mas coches, la 182 hace el ramal Rosales de José C. Paz a Liniers y el de Marconi a Est. Ramos Mejía (cortos), desde Lacarra corto a Palomar por Rosales, el largo a Jose C. Paz, en lugar de entrar a Campo de Mayo (y pasar por el Banco de Sangre) va directo por R. 8, el de Marconi alargó al Km. 41 de la 8 lesionando la frecuencia, en las horas de los colegios hay un corto desde Palomar a Ramos por Marconi. Los choferes laburan 14 horas y le pagan por 8, te hechan ferchos inventando sumarios, etc. Y como si esto fuera poco, se habla de levantar los ramales de Emaus y Villa Basso. Conclusión Gustavo, los monopolios solo cuidan sus bolsillos, no nos engañemos.

Gustavo ¿en que zona vivis? siempre veo fotos de tus colectivos y del faquito. tenes dirección de mail para consultarte por tus miniaturas?

SI JORGE ESTOY EN CAPITAL Y MI MAIL ES delmanzo@yahoo.com.ar. REMEMBER, SE QUE ESTAS MUY ENOJADO CON LA GENTE DE LA ROSA (YA LO COMENTASTE EN OTRAS OPORTUNIDADES) PERO YO TAMBIEN ESTOY ENOJADO CON LA GENTE DE EXP. LOMAS, O SEA NO IMPORTA QUIEN SEA, LO UNICO QUE IMPORTA ES QUE NOS DEN UN BUEN SERVICIO A LOS PASAJEROS. EN CASOS ASI LO UNICO QUE NOS QUEDA ES TENER LA ESPERANZA DE QUE LA EMPRESA QUE VENGA SEA MEJOR, PERO ESO NUNCA SE SABE!! NO NOS CONFORMEMOS PENSANDO QUE EL VIEJO PRESTATARIO ERA MEJOR QUE EL QUE VINO, PORQUE EN REALIDAD EL VIEJO PRESTATARIO TAMPOCO SE PREOCUPO POR EL PASAJERO, SOLO SE PREOCUPÓ POR SU BOLSILLO. LA 182 TAMBIEN ERA UN DESASTRE, SINO NO HUBIERA LLEGADO A LA SITUACION ECONOMICA Y DE SERVICIO TAN INEFICIENTE. COMO BIEN DECIS, COINCIDIMOS EN QUE CADA MONOPOLIO CUIDA SUS BOLSILLOS, PERO QUE SE ACUERDEN DEL PASAJERO, QUE EN DEFINITIVA SOMOS LOS QUE LES DAMOS DE COMER.-

Mi comentario siguiente no es para polemizar, si no que para indicar mi experiencia con la vieja administracion de la Cabral, antes que interna/externamente decidieran hacerla caer, hecho que fue poco tiempo antes del pase de manos. Entre Liniers y Haedo era excelente, era la mejor frecuencia, cada vez que me juntaba coyunturalmente con alguien se lo hacia notar para que utilice sus servicios, si habia que esperar en la calle, era solo una cuestion de registrar un conteo, donde claramente se veia la buena frecuencia. Es decir no era malo el servicio antes, si no que era el mejor servicio en el trayecto Liniers Haedo. De la frecuencia particular de cada ramal antes, no puedo dar fe.

este coche es OF 1417 Bi-met,también hoy vi al 11 el otro Bi-met de la Velayos. igual todavía están andando los coches de las Malvinas,vi al 222 un Alcar OHL 1320 y al 236 un Marcopolo Viale OH 1115.será así hasta que incorporen nuevos coches seguramente.

Si Gustavo. Tenés razón y estoy recaliente porque el sindicalismo hizo su gran parte para que caiga la cabral con delegados que cobran su "extra" para que no le paren la línea. Además, estoy muy triste porque fue una empresa que me acompañó toda la vida y donde tuve amigos, familiares y gente que conocía y me iba contando como la estaban destruyendo. El problema comenzó con los componentes mas jóvenes que lo unico que querían era sacar plata y no poner un mango en las renovaciones. Cuando empezó la movida de llevar los coches a las expo, se sintieron tocados y pensaron que podía llegar a levantar y ahí compraron a los delegados y a la UTA para parar coches por cualquier motivo (falta de luz en una lámpara, le cortaban alguna correa para cortarse antes y todo lo que uno pueda imaginarse). Al principio yo también pensé que con la llegada de la rosa la cosa iba a ser muy distinta pero no fue así.