Muchachos,disculpen mi ignorancia,pero ,me queda una duda¿este OHL 1721 reemplaza al OHL 1718 o se fabrican ambos a ala vez ?

Rodolfo, el OH 1718 L - SB fue discontinuado y reemplazado por el OH 1721 L - SB, al igual que el OH 1618 L - SB por el OH 1621 L - SB, basicamente es el mismo chasis, solo cambió la planta impulsora, la cual se denomina OM 924 LA de mayor potencia que cumple con las normas Euro V. La particularidad es que posee un depósito de un líquido (creo que se comercializa en YPF como azul 32), que completa el proceso antipolución en los gases de escape, esto hace que los coches posean un lugar de carga para éste líquido, se encuentra ubicado junto al alojamiento de las baterías, si vemos el coche del flanco derecho lo podemos identificar, ver imagen de éste enlace: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=41508 . Los coches están desprovistos de identificación alguna, solo he visto por fotos algunos que en la tapa de motor llevan la insignia "BlueTec 5"

Muchas gracias por el dato Gamba.

porqué será tan chica la cuarta ventanilla ?

Tito, es solo por una cuestión de estructura, en los coches OH 1718 o 1618 alargados Corwin la ubica junto a la puerta central, otras carroceras lo hacen junto a la puerta delantera. Se replica del otro lateral, ver aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=29781

Gracias Gamba !!

Lo extraño es que no la ubiquen adelante, junto a la puerta de ascenso, para que quede mas armónico este lateral, o aparente mas armónico este lateral. De todas formas Metalpar si notamos su lateral izquierdo aparenta mas armónico, pero no lo es, tiene tres dimensiones de ventanillas grandes: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=13712