Esta foto de seguro ha sido tomada en ocasión de algún evento especial, nótese las banderas adosadas a los paragolpes, el bondi está "vestidito como para ir de fiesta"

La foto corresponde al primer día (22/3/1959) en que empezó a funcionar la incipiente Coop El Galgo Ltda, cuyo nombre se origina en la parada de taxis donde se formó esta gran empresa. Por aquel entonces los socios alternaban sus tareas de choferes con las de mecanicos lo que permitio el crecimiento de esta gran empresa tucumana. La foto fué tomada en plaza Independencia sobre calle 25 de Mayo en la explanada de casa de gobierno y con el fondo de la iglesia de san francisco. Sls

¡Qué hermosa foto! Esta empresa, es una de las pocas tucumanas, que se ha mantenido vigente hasta la actualidad, con una flota moderna y bien mantenida. Saludos.

La carrocería es Coop. J. de S. Martin . Hay varias aparecidas aquí.

Perdoonn.. ¡¡¡Es Mitre...!!!

Si bien, a primera vista se confunden ambas marcas de carrocería, hay un par de detalles que las diferencian: el chapón de Cooperativa San Martín se prolonga hacia atrás y las ventanillas no tienen inclinación
En el caso del conjunto parabrisas-ventilete, son casi iguales

Sí, pero en la primer foto que ví (esta) no se aprecia muy bien la inclinacion de las ventanillas.

Carlos: Me llevó un rato descifrar lo que comento más arriba, lo expongo para que sea mas simple de saber en próximas fotos. ¿Su cuñado tuvo uno igual, sobre L 312?

El Expreso era la carrocería del ex TDO que mi cuñado tuvo como tpte. escolar. Pero era muy parecida a ésta, los parabrisas eran así.
Cuando ví esta foto me pareció que era Coop .J.S.M. por que me pareció que las ventanillas eran de parantes verticales .Al ver la otra ,me dí cuenta que era Mitre.
Tuve un Mitre más moderno sobre un chassis Dodge Kew ,cuya recreación por Del Manzo ya apareció aquí.

AQUI SI VEMOS UN 57 ORIGINAL DE BRASIL, LA DIFERENCIA CON LA REJILLA INGLESAS ES QUE EL BRASILERO DICE DIESEL, Y ESTAN LOS AGUJEROS CENTRALES INCLINADOS ES DECIR DESDE ARRIBA HACIA ABAJO DE MENOR A MAYOR, EXELENTE MATERIAL, LAS CARROCERIAS SON EXACTAMENTES LAS MISMA POSIBLEMENTE EL OTRO FUE CARROZADO EN ESTE AÑO DEL 57

CARLOS TE ENVIADO UN PAR DE CORREOS POR UNA CONSULTA, Y ME PARECE QUE TENGO MAL LA DIRECCION TUYA, ME PODES MANDAR UN CORREO A jarneobus@hotmail.com, A VER SI ES LA MISMA, AGRADECIDO SALUDOS

ARTURO: Hoy envié uno ,reiteraré envío .

Atrás del coche se ve una garita donde el varista dirigía el tránsito; a ppios de los ´60 se instaló semáforos en calle San Martín; después los sacaron; en los ´80 reaparecieron las garitas y en los ´90 de nuevo semáforos !

Además en esa época mas o menos todas las líneas pasaban por los cuatro costados de la plaza, ahora no quedó ninguna.

Super la foto de la Empresa El Galgo! Y esclarecedores los datos, por cierto Arturo, los Bedford hechos en Brasil eran producidos por la GM do Brasil? Y los Bedford ingleses (originales) ¿dependian de GM?

Fotaza!

EXACTO ALE, CABE DESTACAR QUE BRASIL TODAS SUS FABRICAS DE VEHICULOS, SIEMPRE MODIFICARON ALGO DEL ORIGINAL PARA QUE NO FUERA IGUAL, Y LA GM EN 1963 LANZO EL CHEVROLET CAMION,CAMIONETA Y CHASIS PARA OMNIBUS DE DISEÑO UNICO BRASILERO, Y LAS MATRICE ERAN BRASILERAS Y NO SE PRODUCIERON EN NINGUN PAIS, SI SE EXPORTARON, OTRAS DE LAS MAS GRANDE DE DO BRASIL ES EL CAMION MERCEDES, DESPUES DEL L1113 Y SUS HERMANSO, LA NUEVA CABINA TIPO SCANIA, FUE DISEÑADA EN BRASIL, BASADA EN UN SCANIA L112, QUE HOY TIENE TODAS LAS FABRICAS MERCEDES, SON MUY PARTICULARES PARA SUS DISEÑOS EN PRODUCCION EN SERIE, EN FIN

Bedford era una de las subsidiarias europeas de General Motors. En los años ´20 exportaba a Inglaterra vehículos fabricados en Canadá y ensamblados en Brasil.