¿Saben lo incómodo que tiene que haber sido subir o bajar por esa puerta; los pasajeros deben haber odiado al carrocero!

Uhh es cierto..!! Me recuerda el estribo de la puerta delantera de los frontales Ford carrozados por Costa Brava..!!

Muy bueno. Han habido pocos. Después esa empresa veo que tiene o ha tenido varios años. En el 94 prestaba servicios, pero 15 años antes, fecha posible de alguna de esas fotos, pensaba que no era tan turística la zona.

VOY A CORREGIRLOS TECNICAMENTE MUCHACHOS CON TODO RESPECTO, ESTA DISPOSICION DE PUERTA DETRAS DEL EJE DELANTERO PRIMERO COMPLE CON EL REGLAMENTO YA QUE EN SU PARTE INFERIOR ES DECIR DONDE COMIENZA LA PUERTA DESDE ABAJO HACIA ARRIVA TIENE LOS 650mm MINIMOS DE ABERTURA Y A LOS 900mm YA SE ENSANCHA Y EL MINIMO ERA 750mm, PERO ESTA TIENE 800mm, ESTE FORMATO DE PUERTA SIGUE SIENDO COMO UNA PUERTA NORMAL PARA SUBIR Y BAJAR YA QUE EL PASARRUEDA INVADE LA CAJA DE ESCALERA PERO EN SU PARTE DELANTERO IDEN A LOS LO608D/LO813 ECT ECT, NO ES INCOMODA PORQUE EL PASAJERO O LA PASAJERA LEVANTA MUY BIEN EL PIE COMO SI FUERA UNA PUERTA NORMAL, SI LA QUE ESTABA Y SIGUE PROHIBIDA ES LA DE CONSTRUCCION A LA INVERSA ES DECIR EL PASARRUEDA INVADE LA CAJA DE ESCALERA EN ESPECIAL EN LOS LO FRONTALIZADOS QUEDANDO SUPERINCOMODO PARA SUBIR Y BAJAR YA QUE UNO AL INTENTAR SUBIR TIENDE IRSE HACIA ATRAS Y MUCHOS SE CALLERON Y ES TERRIBLE PARA BAJAR PORQUE INSTINTIVAMENTE BUSCAMOS APOYAR EL PIE, PERO LA CURVATURA DEL PASARRUEDA QUE ENTRA EN DICHA ESCALERA Y SE ANGOSTA LA BASE, SE TRANSFORMA EN UN PELIGRO NO ASI EN LA FORMA DE LA FOTO QUE SE SUBE Y SE BAJA NORMALMENTE, TRUKU SI LOS FORES DE COSTA BRAVA Y OTROS COMO CAMETAL,DECAROLI ECT HICIERON ESAS PUERTAS DE TERREROR, QUE EN ALGUNOS CASO JAMAS FUERON HABILITADOS, PERO ANDUVIERON BASTANTE AÑOS TRUCHO YA VOY A SUBIR UNOS GRAFICOS Y SI INTENTEN SUBIR O CON EL PASARRUEDA QUE INVADE DEL LADO IZQUIERDO HAGAN LA PRUEVA Y ME CUENTA

ESTOS PLANOS DE LA CARROCERA FUERON UNOS DE LOS PRIMEROS HOMOLOGADOS POR MI, TANTO LA FABRICA COMO UNOS 15 PLANOS DE AQUELLA EPOCA E INCLUSO ESTE COCHE, QUE LINDA EPOCA

¿Del 77 Arturo como puse? Y por otro lado llegaron a presentar 15 planos?

SI Y MAS ALEJANDRO, LAMENTABLEMENTE PERDI LA CARPETA DE ESTA FABRICA, TENIA VARIOS TRABAJOS EXTRA COMO GRAFICAS, PLANOS DE DISTRUBUCCION Y ALGUNOS BOSQUEJOS QUE HABIA HECHO PARA MODIFICAR EL FRENTE Y LA CULATA, AUNQUE DON ORTIZ TENIA MUCHA AMISTAD CON DARDO PAREDA YO CREO QUE ESTE MODELO FUE INSPIRADO EN ALGUN DISEÑO DE DARDO, PERO ES UNA CONJETURA MIA

DISACULPA SE CORTO, ESTE TIPO DE MODELO FUE POR EL 74, PERO ESTE DE LA FOTO FUE EN 1976 QUE SALIO Y CONTINUO HASTA EL 78/9, NO RECUERDO CUANDO CERRO CREO QUE FUE EN EL 79/80, LAMENTABLEMENTE TODO LOS DATOS SE ME PERDIERON

TENGO SOLO DE REGISTRO DEL ULTIMO PLANO PRESENTADO POR MI AL MOSP, EN ENERO DE 1980, ESTE ERA YA UN PROYECTO MI SOBRE UN OH1419/5/605 IMPORTADO PARA 41 ASIENTOS RECLINABLES, PLANO N*01 N*8001/01 Y EN 1979 FUE EL PLANO SOBRE EL O140 LI, BAJO EL CODIGO rd 7907/06, SON LOS UNICOS DATOS QUE ME AN QUEDADO

Pensé que había sido mas corta la vida de "La Carrocera" y tener registro de al menos dos planos, no es poco. ¿El "rd 7907/06" le habían quitado la estructura de fábrica de Mercedes-Benz?