Antes de ser 323, tuvo el número 103 provincial hacia inicios de los años ´60... ¿¿No desapareció hacia 1988-1992 y sus recorridos repartidos entre COVEMA y la EVG??....

Ah: ¿¿No es un "Matford" modelo 1946/47, coloquialmente llamado "Ford Francés"????. (Salvo que haya sido reformada su parrilla... el Ford 1940/41 era algo diferente... Desde ya, obviamente que acepto las correcciones del caso...)

Creería que los Ford llamados "Francés" eran del año 1948, tenían una diferencia apreciable con el de la imagen. Matford a la sazón no existía y dudo que un producto de esa procedencia haya llegado a nuestras tierras, pero todo puede ser. El coche de la foto es sin dudas un 16 asientos, pudo ser carrozado a fines de 1941 ó durante 1942, también más tarde ante la escasez de chasis en el mercado. Entiendo que la "parrilla" de los Francés y los de origen estadounidense era la misma, solo veo una reforma en el frente, sus faros delantero pertenecen a un Chevrolet 1941/46

Me faltó agregar, por más que no se aprecie, tiene volante del lado izquierdo

Que buen rescate Marcelo! Patos pego una linda foto a la venta, línea, carrocería, fileteados y me llama la atención el espejo retrovisor posicionado sobre la puerta y no el ventilete.

Creo que estos Ford los trajeron en 1948. Me parece que los importaba Alberto J. Armando que tambien n traia los Ford norteamericanos. El motor de los dos creo que era el mismo V 8 con valvulas laterales. Lo que pasa que el Ford Frances quedo con el diseño de 1939 o 40 muy parecido al norteamericano de ese año pero en 1948 el norteamericano habia evolucionado el diseño. Se vio muchos de estos en Mar del Plata y La Plata. En MDP especialmente la General Belgrano tuvo muchos de estos chasis. Otros como la Pueyrredon, la 9 de julio y otras tuvieron algunos de estos y mas de los V8 norteamericanos. los norteamericanos

Hay una diferencia apreciable entre los americanos (1940/41) y los que conocemos como francés, al final de este escrito pongo enlaces de lo que hay en archivo. Son los guardabarros delanteros, difieren en su forma a los que se ven en esta imagen, son muy elementales, parecen caseros, no hay info sobre dichos chasis, es probable que algún piola los hiciera armar para ganar unos mangos, aprovechando que en esa época se compró cualquier cosa, pongo de ejemplo los Isotta, que fueron fracaso en un principio. Con respecto al motor, no era otro que el conocido Flat Head, vigente hasta comienzo de la década del 50, si no erro a partir de 1952 sale el de válvulas a la cabeza (ese que acá llamamos F-100). Al no haber data fehaciente sobre el modelo "Francés", dudo que tuviera el mismo motor que el de USA, especulo tuvo uno de configuración similar (V8, válvulas laterales) pero de menor potencia, conocido como 60 HP, que fue muy difundido en Francia y hasta llegó a nuestra tierra equipando a la línea Autoar, también a la línea Vedette. El americano tenía 85/90 HP . http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=24070 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=30911

Si es asi lo de los guardabarros era de fabrica venian asi de alla, era mucho mas lindo el americano. yo he visto folletos del camion con cabina y tambien la cabina era muy rudimentaria no tenia el diseño del americano.