Y un L312 Bogovic. Observese la buena presencia de los tres conductores.

Esta empresa, conocida como CoVeMaSA, posee dos unidades restauradas, al ver esta foto, me pregunte: ¿Porqué a su Chevrolet Sapo, no le han puesto el número de línea 78, en lugar del actual? . O el que correspondía a la época del coche

Increible imagen. Creo Gamba que la respuesta a tu consulta es por que lo desconocen los encargados de la restauracion. Por otro lado se aprecia aqui bien el esquema 51 hecho a lo 98, es decir los colores de la 51 pero con el techo azul (que por cierto parece un gris clarito en la foto)

GAMBA: YO TE VOY A EXPLICAR QUE PASA CON ESE TEMA EN LA MAYORIA DE LAS EMPRESAS. POR LO GENERAL MUCHOS EMPRESARIOS ESTAN RESTAURANDO VIEJAS UNIDADES PARA APROVECHAR A MOSTRAR UNA REALIDAD DE "FIGURETIS + PODER" Y NO HISTORICA, DADO QUE LO HACEN PENSANDO EN LA GENTE QUE LO VA A VER PARA QUE QUEDE DESLUMBRADA!. TODO LO CONTRARIO!!, LOS VEHICULOS ANTIGUOS CARECÍAN DE TANTO BRILLO Y EXCESIVO FILETEADO, Y EL PENSAMIENTO DE LAS EMPRESAS ES QUE SI PRESENTAN UN VEHICULO RESTAURADO CON ESAS CARACTERISTICAS, SE VERIA DESLUCIDO CON LOS ACTUALES, ES MAS HASTA TEMEN QUE EL USUARIO DIGA "MIRÁ LOS CASCAJOS QUE TENIA ANTES!!" POR ESO EL TEMA HISTÓRICO QUEDA DE LADO, ASI TAMBIEN CON EL MISMO MIEDO DE QUE SI PONEN EL NUMERO DE LINEA ORIGINAL LA GENTE NO VA PENSAR QUE NO ES DE LA 278. DEBERÍA SER LO CONTRARIO, CONTAR LA TRAYECTORIA DE LA EMPRESA Y DECIRLE LA VERDAD A LA GENTE, O SEA, LA 78 HOY ES 278. A PESAR DE ESTE COMENTARIO TENGO QUE DESTACAR QUE LOS TALLERES DE CHAPA Y PINTURA DE LA 278 SON EXCELENTES!!!! ME ENCANTAN COMO REPARAN A SUS UNIDADES!!!

Coincido en gran parte contigo Gustavo. El Favorita que presentaron está totalmente excedido de filetes, tasas cromadas que se utilizan en la actualidad y no de época y muchísimo brillo en la pintura. Fijate que con el chivo de la COVEMA paso lo contrario que con el 1114 que restauró Expreso Villa Nueva que en lugar de ponerle el 257 le pusieron "7" con lo que no refleja que esa linea tuviera ese tipo de unidades cuando llevaba ese número.

ES LA ETRNA DISCUSION QUE TENGO CON EL TEMA RESTAURACION.... POR UN LADO ME DICEN:" BUENO POR LO MENOS SE RECUPERÓ UN COLECTIVO DEL DESGUACE!!" Y YO POR OTRO LADO ME PREGUNTO... PARA QUÉ??? PORQUE ESE QUE SALVARON, NO ESTA RESTAURADO DE VERDAD ( O SEA, NO FUE ASI EN SU EPOCA) DE QUE SIRVE ENTONCES??? PARA ESO ME COMPRO UN 1114 LE HAGO UNA CARROCERIA MODELO 1970 EN FIBRA DE VIDRIO Y DIGO QUE ASI ERAN LOS COLECTIVOS DE LA EPOCA!!!! EN OTRAS PALABRAS SERIA LO MISMO QUE RESTAURAR UN TORINO CON OPTICAS Y LLANTAS DE PEUGEOT 307!!... POR LO MENOS LO SALVAMOS DEL DESGUACE!!!!

Por eso creo que está bueno lo que dijeron en otro foro (creo que vos mismo), en dividir el tema de restauraciones en catergorías. Lo que yo pido, es que al menos no se sarpen con el modernismo en los coches viejos y que los números de líneas sean las contemporáneas a la unidad.

Estimados amigos : Hay solo 2 maneras de restaurar, fiel al original, o tecnológicamente actualizado lo qué sería un tunneado. qué es muy lindo para exhibir pero resta fidelidad a las cosas. Es decir, los pisos de goma quedan muy lindos pero hasta mediados de los 70 eran de acero. Esta en nosotros mostrar documentos fehacientes para restauraciones originales, que son las que llevamos en la memoria, Saludos