SI ESTE EL CHASIS ES ORIGINAL, NO ESTA ALARGADO ES UN L1420/51

Igual me parece que tiene mas que 5170 mm entre ejes, es muy lkarga la distancia esta

FIJATE ALE QUE SI PONES A VISTA ENTRA 5 CUBIERTAS, MAS O MENOS A UN METRO TE DA ESTA DISTANCIA, LO QUE SI ES CORTO DE COLA

Mi calculo a ojimetro no acostumbrado a estos chasi, me da maso 5 cubiertas, ergo 5 mts de cubirtas mas las que el coche tiene 0.5 m de radio c/u = 1 metro mas. Fijate que hay otros con 4 ventanillas entre puertas y el eje trasero esta mas adelantado. Arturo, por cierto la medida 5170 de donde sale? Pues los 1114/483 tenian el sello licencia Daimler-Benz , en cambio los /517 solo decian 1114, mi interpretacion (sin fundamento,va solo este) es que el /517 era de MB-A, pero vos debes saber de esto

NO ALE, LAS DIMENSIONES Y TODAS LAS DIRECTIVAS TECNICAS, POR LO MENOS HASTA ANTES DE SER DE CHRYLER, LAS DECIDIA MERCEDES ALEMANIA, UN CASO QUE CREO QUE LO HE CONTADO, LOS LO JAMAS TUVIERON FRENOS DE AIRE DE FABRICA, SOLO QUE MERCEDES ARGENTINA LO VENDIA Y ANTES DE ENTREGARSELO AL CONSECIONARIO PASABAN POR FRENOS OESTE Y OTRAS DOS MARCAS QUE NO RECUERDO Y RECIEN DESDE AHI IVA AL CONSESIONARIO, MERCEDES ALEMANIA JAMAS AUTORIZO FRENO AIRE PARA SUS VEHICULOS CON MENOS DE 13000kg ADMISIBLE, DECIAN QUE LOS FRENO

A AIRE ERAN PARA LOCOMOTORAS, LO QUE PASA QUE ESTOS ING DE MERCEDES QUE VINIERON NUNCA ANDUVIERON EN UN 60 A LA HORA PICO CON 100PASAJEROS Y A 90km/h, PERO SIEMPRE LAS INTRUCCIONES FUERON DESDE MBALEMANIA, FIJATE QUE TODOS LOS PLANOS OFERTA ESTAN ESCRITO EN ALEMAN Y CASTELLANO O PORTUGUES, PERO SIEMPRE EN ALEMAN

Pero esta el caso del OF 1214 de /45 dm entre ejes, que segun contaste se armo aca la distancia en base a un trabajo tuyo con Pizzo de reforma de un OC. De ser asi , ese no vino de Alemania

es mas largo de lo comun entre los ejes!!

este es un 1618 con carroceria de el 14

ya lo corrijo. Y era bastante largo... para ser 1214

este era un camion doble eje antes de convertirse en bus lo que no me pudieron decir es si dejaron con el primer eje o el segundo

Que buen dato! Por la pinta, con el segundo, de hecho el voladizo trasero es muy cortito. Por cierto sabés si es línea 245?

si es de la linea 245

Gracias

ASI ES ALEJANDRO, EL TRABAJO DE MODIFICACION EN BIMET, CUANDO TODAVIA NO HABIA SALIDO EL OF1214, YO HABIA HECHO UN OC1214 YA TIPO OF, PERO LAS MEDIDAS DEL OF ALEMAN Y BRASILERO ERAN DE 4470mm, PERO YO LE ERRE EN LO DE PIZZO Y LO HICIMOS A ESTE OC1214 DE 4570mm Y CUANDO LOS ING DE MERCEDES VINIERON A LO DE BIMET QUE COPIARON EL CHASIS OC TAMBIEN COPIARON EL ERROR DE LA DISTANCIA, FIJATE QUE NO HAY OF EN EL MUNDO IDEM AL NUESTRO, ES UNICO EL OF1214 QUE ES IDEM AL OC1214 QUE YA HACIAMOS CON PIZZO DESDE EL 78, MERCEDES CONSERVO LA PLATAFORMA A 280 mm DE ALTURA DEL CHASIS Y ALARGO EL CHASIS 600mm DE VOLADIZO DELANTERO Y LE DIO 4570mm ENTRE QUE CASUALIDAD IDEM AL OC1214 QUE HACIAMOS DESDE EL 78, PERO CON 4830 O 5170mm YA QUE ERAN MEDIDAS ORIGINALES, EN ESTE DE BIMET QUE LO QUERIA TITI MAS CHICO YO ME BASE EN LAS MEDIDAS DE LOS CHASIS OF ALEMANES QUE ERA LA MAS CHICA 3500 Y LE SEGUIA LA DE 4470mm ESTA ES LA QUE USARIA, PERO LE ERRE EN LO DE PIZZO ES QUE EL METRO QUE TENIA ERA DE GOMA JEJE Y QUEDO ASI Y POR EDEN ASI SALIO EL OF1214, UNICO EN EL MUNDO Y CON ESTA MEDIDA, ES DECIR UNICO EN SU MODELO OF, YA QUE ESTOS MODELOS TANTO ALEMANES,AFRICANOS Y BRASILEROS SON TIPO LPO Y NO DIFIEREN EN NADA ENTRE ELLOS

PUEDO ENTRAR A LA PAGINA PERO EN ESTE IDIOMA QUE NO SE CUAL ES, DIRIA GRIEGO