La última de la serie.

al fondo el cerro del carmen, ha de ser calle boyacá, me llama mucho la atención, la carroceria es super ancha, quizas tenga mas de los 3 metros reglamentarios hoy en dia.

otro detalle que me llama la atención: los buses no tenian los asientos en filas sino que eran dos asientos largos pegados a las paredes laterales de la carroceria, ello permitia llevar un gran numero de personas paradas, bastante interesante.

Estas carrocerías eran de madera, y si son mas anchas que las actuales

Esa disposición de asientos a la que se refieren se usa en algunos subtes aquí en Buenos Aires. Al menos en la línea C, que tiene unas cuantas curvas complicadas para mantener el equlibirio si uno va parado. Por cierto, detesto a la línea C, jaja.

Fa! Flor de maquina, se ve que se subía por la puerta trasera, y notable detalle el que marca Julcar, especialmente siendo tan ancho, aunque hay otras fotos donde se nota mas esto por ser mas pequeño el chasis. El maximo ancho hoy por hoy debe ser 2.5 o 2.6 para larga distancia, no mas

en el guayaquil antiguo se tenia la costumbre de subir por atras y bajar por adelante, sumado a eso que el pasaje lo pagabas al bajar por la puerta delantera, asi el chofer se aseguraba que nadie se cuele en el bus sin pagar