Complicado el camino y que buena foto que lo capta en plenitud. Ojalá los colegas nos deshazanes sobre la carrocería, antes de comparar imágenes

Ford 600 carroceria guimsa o fiallos

Ford, seguro se nota las cuatros insignias en el capot.

Entonces sería colombiana.

ASI ES UN FORD LA AMPLIE CON OTRO PROGRAMA Y SE LE MUY BIEN FORD Y ES UN F600, DEL 67/8, NO SE SI ES UNA COPIA JULCAR PERO TIENE PARABRISAS Y CURVA DE TECHO DE BLUE BIRD AMERICANA

definitivamente es copia de bb y thomas, de echo en aquella epoca todos los buses eran asi, muy bien podria ser fiallos de ambato

por cierto, atras del bus se aprecian dos international harvester, mi abuelo trabajó en la empresa que los importaba durante la epoca en la que fue tomada la foto,

Y JULCAR NO TENES FOTOS DE LOS IH QUE VENDIO TU ABUELO, NO SE SI VENDIO OMNIBUS SERIAN MUY INTERESANTE, NO VEO EL COMENTARIO QUE HICE CREYENDO QUE ERA UN DODGE, BUENO EN FIN, PERO AFIRMO EL COMENTARIO DE JULCAR Y BOXEONORTE

Entonces tal vez no sería Superior Gimsa

transportes banos linda imagen

la empresa donde trabajo mi abuelo fue la mismisima MAVESA que hoy es lider en la marca hino, en los 70s vendia los international, aunque ellos solo vendian el chasis cabinado, si el comprador lo queria para bus tenia que buscar al carrocero por su cuenta, aunque la mayoria les hacian cajon de madera para llevar carga

como anecdota, en la epoca de la foto, aun no existia el puente rafael mendoza aviles, que une guayaquil con duran y por ende con la carreteras de la sierra centro, la unica forma de salir de guayaquil con el camion cargado era con direccion al norte por daule hasta el empalme, quevedo y de ahi tomar a babahoyo o sto domingo segun uno se dirigia hacia quito o cuenca, todo un trayecto enorme