FABRICACION EN SANTIAGO CHILE, YA LAS PRIMERAS O LA PRIMERA EN PRODUCCION, FIJATE LA DIFERENCIA CON LA ALEMANA

Lo que veo es que los de Sport Wagon , salieron todos con tres ventanillas, meintras que los originales TeamStar venian con dos para turismo o tres para urbanos

EXACTO ALE Y TAMBIEN FUE REFORMADO EL PARABRISAS PORQUE CUANDO LA MATRICERIA O LOS DISPOSITIVO DEL FRENTE AL BAJARLOS EN EL PUERTO LOS TORCIERON Y LO ARREGLARON EN SW, MUY BIEN Y SABES POR ARGENTINOS-MENDOCINOS, LA MAYORIA DE LA GENTE QUE TRABAJO EN SW DESDE SUS COMIENZOS CON LOS LO708E FUERON PERSONAL DL TITO MARRI, Y DE LAS DIFERENTES CARROCERAS MENDOCINAS, HABIA MAS DE 40 EMPLEADOS EN FABRICA DE LOS CUALES 30 ERAN MENDOCINOS, UN GRAN EXTRUCTURISTA QUE TUVO EL TITO MARRI (COLONNESE) FUE EL 9 DEDOS, QUIEN LLEVO A CABO CASI TODA LA FABRICACION DE SW HASTA QUE CERRO
LAS QUE ESTAS VIENDO EN LINEA ES EL MODELO URBANO SIN PUERTA ATRAS

Mirá vos. Una lástima que se hayan perdido esos técnicos mendocinos y chilenos, pues casi no quedó de estas industrias.

SI ALE UNA GRAN PERDIDA, Y NO TENES IDEA LO EXELENTE QUE ERA DON ANDRES CREO QUE TERMINARON VENDIENDO CUPULAS, Y CREO QUE TODAVIA EXISTEN