ALE CORRIJI LOS DATOS, ESTE ES UN OC1214, CON MOTOR ATRAS DE 1980 MODIFICACION TAMBIEN DE LA DISTANCIA ENTRE EJES A 4600mm , SU MANIOBRAVILIDAD PARA URBANO ES ESPECTACULAR, EL QUE ESTA SENTADO SOY YO CUANDO ERA JOVEN, EL SENOR QUE ESTA MIRANDO EL CHASIS ES EL PAPA DE LOS PIZZOS

ROBERTO ESTE FUE OTRA PEGADA DE LOS PIZZO, HICIMOS 30 PARA ROSARIO, TODAVIA HAY ALGUNOS ANDANDO DE PARTICULAR, SI EN AQUELLA EPOCA HABRIA TENIDO LA COMPUTACION, QUE NO HABRIA HECHO, TODO ESTOS PROYECTOS ERAN HECHOS EN EL PAPEL, QUE BUENO

Arturo lo corrijo, pero la distancia entre ejes parece mas grande

SI ESTE ES DE 4600mm(ERAN 4200,4600,4830,5170, PARA LOS URANOS Y LOS MEDIA DISTANCIA LOS HACIAMOS EN 5170 Y 5550, Y LOS MOTORES AL MEDIO EN 6050mm)

AQUI TENES FREEWHEEL EL CHASIS CON MOTOR ATRAS, EN ESTE CASO UN OF1214, ESTE NO LO CARROZAMOS COMO URBANO FUE PARA MEDIA DISTANCIA

Excelente! Veo que le ponían una prolongación a los largueros por debajo de la altura de estos. Ingenioso!

AQUI ESTA CARLOS EL CHASIS OC1214 CON MOTOR ATRAS, IDEN AL LO1114

ARTURO: Cómo hacían el sistema del mando de los cambios .....??

IDEN A LOS QUE TRAEN LOS OF BRASILEROS Y LE HACIAMOS LA TAPA NUEVA A LA CAJA ES DECIR LA TRAMBALADORA ERA TIPO O140 Y DESDE EL CONDUCTOR A LA CAJA SE COMUNICABA MEDIANTES VARILLAS CON TERMINALES TIPO SCANIA, QUE ERA LO MEJOR EN ESA EPOCA, LA CAJA DE COMUNICACION EN LA ZONA DEL CONDUCTOR ERA MUY SIMILAR A LA DE BRASIL FABRICADA COMPLETA MENTE POR PIZZO Y LA TAPA DE LA CAJA TAMBIEN