De estos si que habrán habido pocos. No me viene a la cabeza ninguno.

Acá tenemos uno http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-13342

Formidable coleccion de Arcuri y Deluca.
En este sitio hay fotos de algunos. En MONSA linea 60 hubo uno: el 10 ;carrozado por La Favorita.
En La Independencia hubo tres : internos 5 ,10 y 17 .Los dos primeros carrozados por Gnecco y el otro por El Indio.
La carrocería dibujada para este aviso no coincide con los modelos del momento ,que ya tenían el letrero luminoso enterizo.

Aquí otro http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-14722

Ese es mas chico ,Gamba. Es equivalente al Ford 350. Hay uno aquí de la linea 25.

Un hallazgo en el aviso publicitario : Dice : motor de 6 cilindros ,pero omite su marca ; Mercedes Benz 312.

Este está trabajando, ver crédito de la foto http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-912

Carlos. ¿Que le hace pensar eso, el rodado, porque las dimensiones de la carrocería parecen las del chasis grande?
El de la 25 ¿Es este? http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-9417
En cuánto al motor, la potencia estaba lejos del MB 312, 139 Hp

Si bien este es de un modelo anterior, parece más chico http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-13793

Sí este es de la 25 ,hay otro más carrocería El Indio.
En cuanto al motorhome tiene llantas de 16 pulgadas , y el B600 y B500 tenían rodado 20'.
El carr. Universal con dos personas asu lado es un F500 ,un poquito mas chico ,aunque creo que su tamaño de trompa era la misma. Veamos que dice JAR2000,que sabe mucho de las especificaciones de estos chassis.
En lo que respecta a la potencia del motor ,los coches que yo conocí tenían el mismo motor de lod M.Benz convencionales , y todavía no existía el motor 1112 ni 1114. Puede ocurrir que hayan producido algunos chassis equipados con motor Thames ,pero ignoro la potencia de ese motor.