UNAS DE LAS TANTAS GRAFICAS REALIZADAS EN MARCOPOLO, ESTA LA REALICE EN COMPUTADORA, QUE FACIL QUE ES, COMENTO ESTO PORQUE CUANDO REALICE ESTE TIPO DE TRABAJO QUE APRENDI EN NIMBUS QUE CASI TODAS LAS CARROCERAS LO HACIA, QUE CONSISTIA EN QUE EL DEPARTAMENTO FOTOGRAFICO SACARA UNA BUENA FOTO DE SEGUN EL MODELO EN BLANCO Y NEGRO Y SE HACIAN VARIAS COPIAS Y AQUI VIENE LO BUENO, ESTAS FOTO NOS LAS DABAN A LOS GRAFICADORES Y HABIA QUE PINTARLAS, PRIMERO TUVE QUE APRENDER A MANEJAR UNAS FIBRAS O LAPICERAS, CANETAS COLORIDAS EN PORTUGUEZ, QUE ERAN ESPECIALES PARA PINTAR SOBRE LAS FOTOS, LA FOTO YA TENIA LA GRAFICA COMO EN ESTE CASO Y UNO CON UNA PACIENCIA EXPECTACULAR Y SIN TIRITITI JE, HABIA QUE PINTARLA ELIGIENDO CADA UNO SUS COLORES, ASI SE LES MOSTRABA A LOS CLIENTES LA MISMA GRAFICA EN DIFERENTES COLORES O DEGRADE, ESTO FUE AL FINAL DE LA DECA DEL 70, UN LINDO TRABAJO Y RECUERDO, YO ERA EL MAS MALO PARA ESTE A MI ME AGRADABA HACERLO EN EL TABLERO CON FIBRAS, PERO ESTE METODO ERA MUY BUENO, RECUERDO EN ESPECIAL ALGUNAS MUCHACHAS QUE ERAN ESPECTACULARES HACIENDO ESTO, PARECIA UNA FOTO EN COLORES REAL, TIEMPOS PASADOS

Que frente europeo, sería que la diferencia con Veneza era el frente. Interesante lo que contás.

SI ERA MUY EUROPEO, ES MAS FUE IMITANDO A LOS PRIMEROS BERLIET Y RENAULT, LA IDEA SURGIO SOLAMENTE PARA CURITIVA, QUE LE HABIAN VENDIDO MAS DE 2000 CHASIS CUMMINS U210 Y NACIO ESTE MODELO QUE ERA TODO VIDRIADO ADELANTE ALEJANDRO, Y LES DIO RESULTADO Y TAMBIEN EL CHASIS, AL SER NOVEDOSO YA ADAPTARON LA CARROCERIA A TODOS LOS CHASIS, SE CARRO EN SCANIA/VOLVO/MERCEDES Y OTROS CHASIS DE LA EPOCA, EN REALIDAD ERA UN VENEZA1y2, SU PARTE CENTRAL ES DECIRT EXTRUCTURA Y ALTURAS,ERA IDENTICA SOLO CAMBIABA SU FRENTE Y CULATA, MUY LINDO PARA LA EPOCA, FUE LANZADO POR EL 72 SOBRE LOS CHASIS MENCIONADOS CUMMINS ULC210 Y FUERON SU MODELO VENEZA1EXPRESSO Y VENEZA2EXPRESSO, AUNQUE ERA EXACTAMENTE LOS MISMO YA VOY A VER SI TENGO FOLLETOS Y LOS SUBO, SI ERA DIFERENTE EL TRABAJO DE LAS FOTO PERO INTERESANTE

AUNQUE EN REALIDAD FUE PRESENTADO ESTE MODELO EN 1974 DURANDO HASTA 1981, EL 85% FUERON ESTAS CARROCERIAS SOBRE CHASIS CUMMINS EL RESTO EN LOS DEMAS CHASIS BRASILEROS DE LA EPOCA

muy modernos para la epoca, si comparamos con los colectivos que en ese entonces se fabricaban por aqui... salvo la burbuja Bimet de Arturo!

JEJE, MUY BUENA GUSTAVO, AUNQUE OTROS LO BAUTIZARON DE LAVARROPA, JEJE, ESTE DISEÑO FUE BASADO EN EL BERLIET FRANCES QUE SALIO POR EL 70 Y DESPUES LO HEREDO RENAULT MODELO PR100