Por el techo tan particular puse esa duda respecto a la carrocería bahiense, pero todo indica que esun producto particular carrozado por ¿?. Por cierto alguien identifica el chasis?

Alguien conoció a este colectivo?

Si, yo lo conocí, pero era muy chico, no puedo darte detalles.

LAS LLANTAS SON DE BEDFORD Y EL VOLANTE DEL AÑO 57 ALEJANDRO, PERO FIJATE QUE EL DE LA POSTAL ESTA TODO CERRADO, PODRIA SER QUE EL DE LA POSTAL ES MAS NUEVO EN TIEMPO, PERO ES EL MISMO ALEJANDRO A MI ENTENDER, NO HABIA VISTO ESTA FOTO MUY BUENA

Me parece que las mazas de Bedford poseían 8 (ocho) bulones, no 6 (seis)

Por mi parece de ese tan particular abovedado de estilo bahiense, interpreto que la carrocería es bien vieja y una reforma de Cardinalli y Capiatti, el motor es bajo y entra en esa caja que le crearon que está muy prolija

SI NO HABIA VISTO LOS TORNILLOS ENTOCE ES UN BEDFORD 54/55 BRASILERO,VINIERON DE 6 TUERCAS, EL VOLANTE SI ES DE BEDFORD, PERO VEAMOS OTRAS OPINIONES

Me inclino a pensar que es un chasid más viejo de lo que parece, que la.carrocería posiblemente sea la original y la reformaron. Ah, la trompa es a todas luces "fatto in casa" que a pesar de eso tiene una prolija terminación. El capó me remite a una Estanciera.

AHI HUGO HACE UN COMENTARIO DE QUE ES UN FORD THAMES, DEL AÑO 50, PODRIA SER EN UN 99% POR LA LLANTA Y EL EJE, PERO EL VOLANTE ES DE BEDFORD, PODRIA ESTAR CAMBIADO, PERO EL EJE ES DE FORD THAMES, BUENO UNA DUDA MENOS
ASI ES DIEGO EXELENTE EL TRABAJO DE LA TROMPA, LA DEBE HABER REALIZADO UN CHAPISTA DE AUTO POR LA PROLIJIDAD

lo habia comprado un gomero del gaucho. los gitanos Castillo lo tenian de un remate de la policia de rio gallegos.lo alargaron y demas injertos en batan.fuente de don Ismael Franchini.encargado del galpon .ford thames

Hugo y sabés en que taller de Batán lo "crearon"?

UYYY QUE BUENOS DATOS HUGO

El alargue lo habia hecho un sr mayor que reparaba tractores y acoplados.ademas arreglaba los coches de la 707,exp batan.Don ismael era grupier del casino y de dia trabajaba en el galpon de argentino,se sorprendio porque hace mas de 15 años que no lo llamaba,y en una semana lo llame 2 veces.habia sido un carro de asalto .primero de bsas y luego de rio gallegos.dice que hasta hace unos 8años llevaba leña a los campos de sierras de los padres.tenia un motor bedford la ultima vez que lo recuerda.

QUE BUENA LA INFORMACION HUGO, CASI SABEMOS A TA LA ROPA INTERIOR QUE USA EL CHOFER JEJEJ, PARA MI ES MUY BUENO ESTA INVESTIGACION Y DATOS QUE NOS PROPORCIONAS

Pasa que este señor era un fanatico de los omnibus.y en el año 2000 me encontro en a puerta del hotel de luz y fuerza y cada vuelta que llegaba a mar del plata le llevaba fotos de los omnibus .debo tener mas de 10.000.y siempre me acordaba del pato y este coche.que estaban en el galpon del gomero de argentino.tenia el telefono en una vieja agenda ,pensando que ya no vivia me costo preguntar por el .andaba de compras y lo volvi a llamar y me termino de dar esos datos que transcribi.hace 8 años le perdio el rastro cree que lo desguazaron en mechonge ..es gente de campo me atendiio de maravillas como si hacia dos meses que no me veia..quede en ir a saludarlo en mi proxima vuelta.

Ahora que lo mencionan todavía guarda las líneas de los carros de asalto usados por la Policia Federal a partir de 1955 y hasta entrado los 60, eran chasis Ford B-600 V8 importados por Alberto J. Armando

Entonces sabemos que el chasis fue alargado, que era Ford, pero ahora está lñaa duda si "Thames" o "B-600" y la carrocería sería cuestión de saber quien construyó esos carros de asalto y comparar una foto.
Hugo, si don Ismael recuerda el nómbre del taller de Batán sería un golazo