Y tampoco no es Leyland 100 %....Norberto nos corregirá mejor.... parecería un ex Mack con frente y culata símil MCW. Sí es un Royal Tiger RT 44 LERT/2. Habría sido carrozado entre 1967 y 1968 en los Talleres de la "Línea D" de la propia CUTCSA, luego de los Mack (¿Unos 50?), unos 25 GMC reciclados, hacia 1969, y luego, al fín, el famoso Banda Oriental...... (Que hasta daría el nombre al Taller Carrocero...). Para la ficha y Carpeta, es un carrocería C.U.T.C.S.A. , pero hecha a partir de un Mack C-40 reciclado, posiblemente ex AMDET. En Busarg hay un Artículo del ya fallecido Dr. Mario Pienovi que habla sobre los GMC y otro del Ale Scartaccini, que trata, sobre los Mack...... Norberto, ¡Teléfono!!!!!. Saludos a la Barra.....

Gracias Esteban, lo primero que pensé de los dificiles. Por suerte existen esos articulos sobre estas unidades.

Repasandolo veo que los Mack fueron construídos por Clark, del que estoy buscando info y no encuentro

Sí, carrozados por Clark en EE UU, pero aquí hay un trabajo 100 % allende el Charco, Ale, pediría que éste fichero vaya a la carpeta de C.U.T.C.S.A. porque es una obra puramente Charrúa, frente y culata imitación Metropolitan Cammell Weymann, pero sí los laterales de Mack

Y, montado sobre un chasis Leyland de los llegados hacia 1962-63.... aquí tendría que ceder la palabra a los del Grupo ACLO que comentan por ésta página. Gracias Ale por ayudarme a completar parcialmente la información, pero falta un poquito más para confirmarla.... Un abrazo y más saludos a la Barra.

Efectivamente, se trata de un MACK modificado.
A la carrocería se le cambió la cara y la cola, se le agregó una ventanilla detrás de la puerta trasera. El interior lo mantuvo tal cual era, salvo el frente y no tenía ese especie de guarda cosas en la esquina izquierda arriba del chofer.(detalle de viajeros frecuentes).
Es la segunda tanda de modelos a partir de Mack.por supuesto sobre chasis Leyland Master, y en su interior, decía "fabricados por Carrocerías CUTCSA", entiéndase adaptado y recuperado en los talleres de Cutcsa de Larrañaga.
El coche es el 195 de la "D", y la playa parece Malvin, por lo que podria ser un 195, es decir el 195 en la 195.
Datos certificados por el Grupo ACLO.

Gracias y gracias. Esteban con las reformas es complicado pero el parametro para ubicarlo en los ficheros es por el "alma" de la carrocería, que es su estructura. Si la mayoría de la estructura es de Mack, es condiserado un Mack reformado.

Otro de los miembros de ACLO, pudo determinar la esquina donde esta sacada la foto que es Joaquin Nuñez, en Punta Carretas, Rambla Wilson, por lo que debo actualizar la info del numero interno, el 125 circulando en la 117, esto ultimo con algunas dudas. Si hay mas novedades, las informo.