Dos M. Benz L312 : La Estrella y Moliterno. Ruterito el Moliterno ,es de media distancia ,y los carroceros se esmeraron ,le pusieron las "tres marías".
El de "La Estrella" es de 1961 ,de los primeros con parabrisas enterizos de esta carrocera . y el Moliterno debe ser 1961/62.
Se puede apreciar aquí lo versatil de las trompas de los convencionales M.Benz. La Estrella bajaba la altura del tablero al piso ,por eso el capó es mas horizontal ,y se vé más el volante.
El de La Estrella es de 1961 ,y el Molterno por ahí anda.

Fotaza Marcelo!!!! y lo repito... fotazas!!!!! La Acción con convencionales!! jamás lo hubiera pensado.

Vale oro esta foto !. ¿Como se dan cuenta que son convencionales?

Convencionales se les llama a los que tienen trompa, donde esta se ubica sobre la rueda. Semifrontal (en realidad debería ser semiconvencional) se le llama a los que tienen trompa, donde esta se unica sobre gran parte de la rueda, quedando el resto de la rueda embutida sobre la carrocería. O como diría El Chapulín "la idea es esa".

Porque no son frontales. Tal vez tu pregunta sea como darse cuenta que son L312 y no LO911.

Gracias por la respuesta. Pero precisamente me refería a lo que dijo Carlos, estos L 312 Convencionales ¿Son con motor de 911?

Seba: Tanto los L 312 como los LO 911, son convencionales, o sea tienen trompa

Seba: Los L312 tenían motor de menor potencia ,si mal no recuerdo era de 90 HP ,El 911 era de 110 ó 120. El resto de la mecanica era igual.
La manera de diferenciarlos a simple vista es por el modelo de su carroceria ,los 911 eran de 1968 hasta 1975.

La potencio era la misma, la diferencia entre el 312 es que era carbonero, y el 911 de inyección directa. Voy a buscar

Ya busque LO 911 : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5540 y L 312 : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5588

No ,Busamerica ,tambien los hubo carboneros ,como los 1112 . Recien en 1970 apareció el 1112 de inyeccion directa. No tengo seguridad si los 911 posteriores a 1970 eran de inyeccion directa.
En cuanto a los 1112 de inyección directa ,trabajé u día en uno de los pocos que tuvo LISA :un Carrocera del Sud nuevito ; un pasajero me preguntó por el ruido raro que hacía el motor ,más ruidoso que los "carboneros". Tenían caja chica ,había que ponerle una EATON (de Ford) ,porque con la mayor potencia se rompían.

Hola Carlos. Por partes yo hablaba del 911 y casi con seguridad te lo afirmaría. Respecto del 1112 hubo carboneros hasta 1967/1968 que conjuntamente con la salida del 911 vinieron de inyección directa. Si hubiese datos técnicos con las fechas podriamos corroborarlo, mas el dato de la fecha no está, http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5546 pero por la foto sabeemos que es pos 68/69

Si 1112 carboneros los hubo hasta 1969 . Tuve uno .Pero los 4 convencionales LO911 que hubo en LISA -uno era de mi cuñado- eran carboneros y modelo 1968 .Fueron los coches 61 El Condor , 69 La N. Estrella , 11 y 113 ambos Vaccaro. Tambien hubo unos 914 carboneros ,tenían trompa de 1112.