No hace falta decir que ésta Línea es la actual 143....(Y, ya sabemos quiénes son sus dueños todavía.....). La última razón social que tuvo antes de ser comprada en 1991 fue "COOPERATIVA DE PROVISIÓN PARA TRANSPORTISTAS, CONSUMO Y CRÉDITO, CIUDAD DE BUENOS AIRES , LIMITADA", en buen romance, "Cooperativa Ciudad de Buenos Aires"......(Según Aníbal Trasmonte en Busarg...)

Mas en esta época posiblemente aún no era cooperativa. Habria que ver la fecha de la toma

REMVS, ya que es un acérrimo defensor de los ómnibus, quisiera me haga algún comentario sobre estas unidades

Realmente voy a LAGLEYZE de vez en cuando, pero ud. ya sabe lo que opino y hago cuando quiero, es mas si le digo que este es un BORGWARD con cocina en el fondo me lo creeria??
Si no me cree, mire sobre el techo= COCINAS GENDIN- se le ofrece algo mas!!

¿Será parte del salto de calidad que Ud menciona?

Estas unidades no precisaron garrocha, dieron el gran salto historico por suerte, aunque mucha gente los odiaba, yo realmente veia que iba y venia del LABORVM u otros lados y eso es lo que me importaba, cumplian su cometido.

llegaron a la usina de puerto nuevo/base de hidroaviones a.a./ luego aliscafos alimar.

Asi que llegaban a la darsena F, esta linea 143, no recordaba donde estacionaban, pero tampoco recuerdo haberlos visto por ahi, era la zona de los famosos carritos metalicos remolcados, estabamos a la tarde y cenabamos ahi a veces, incluso habia casi siempre una cantidad de pescadores desplegados en la boca de la darsena F desde temprano, sacando piezas grandes que luego vendian ahi mismo.

DARSENA E" junto al 226 que seguía a aeroparque, que salia por wilson .la ultima base deposito de los hidro Silver si estaba en la f..frente a las primeras areneras,

Ahora si Hugo, no me sonaba claro el recuerdo, ademas que lindo eran esos tiempos de estar en el puerto y recorrerlo, visitar de cerca los buques y comer en los carritos. eso era turismo de aventura, ponerse a pescar en la rada al lado de la darsena A y el canal de entrada a la darsena norte. Una cosa era segura, no se conseguian Gambas al ajillo en todo el puerto, a partir de ahi cualquiera venia bien, a proposito, los hidro no eran Sunderland de UK?

Hubo uno de éstos Isotta Fraschini recarrozado por El Condor ,ya con el mismo frente que le hacía esa firma a los Volvo , DAF y OP 312 .Hay por lo menos una foto donde se vé su frente en 2º plano.


¿Piazola Hugo es Hugo Zapiola...?

El mismo Carlos. sino repetia nombres y mi amigo el tanquero,se confundia. los sunderland eran los de causa.. ciaaerea uruguaya s.a .los silver pasaron a aerotransportes entre rios que estaban varados en el ponton de entrada a la f por juncal...breve tiempo traian carne de liebig.

No sería Junin la calle de la "F"...?

Piazola=como era el tema de Liebig trayendo carne de donde a donde, recuerdo que tambien habia cubitos para caldo.
GAMBA: no olvidar que esta carroceria puede ser CAPRONI o BIANCHI, hay marcadas diferencias entre los IF, asi es que por logica se esta arriesgando un nombre, pero no es definitivo, se sabe que ambos carrozaron los IF, en la parada de Congreso se ven alineados y no coinciden los mismos, repiten unos y repiten otros, pero nunca iguales, digamos son dos bandos.

Embarcaban en el uruguay.en Concepcion Al antepuerto en el ponton de la f .efectivamente es junin.me equivoque de seccion ..

Puesto es un conocedor, cuente alguna de las diferencias, las desconozco

Le envio a su pedido y riesgo una foto definitiva, constatadas las diferencias por algunos de los GRANDES ADORARODES DE I F, en lo cual me incluyo "por su", espere hoy mismo el envio via CABLEGRAMA, despues de las gracias(si tiene ganas) de lo que esta dudando.

Eh, viejo, subanlán a esas fotos para que nos avivemos todos desas diferencias...

MAPTBA-gracias por el apodo, pero creo que somos unos cuantos viejos en el tema-jajaja- esperemos que las suban, son conocidas, pero como algunas cosas no se comentan, es bueno tocar estos temas que aunque los IF parecerian estar ya descubiertos, siempre falta algo, creo que en todas la carrocerias ocurre algo parecido, es cuestion de investigar. Con el MAGISTER CAMPVS DONICVS ubicamos estas diferencias y nos parecieron de 2 marcas distintas, similares pero no iguales, por lo que se sabe.

Bueno, pibe, espero ansioso las fotos.

Es posible que no exista una sola foto de estos embarques de IF, realmente nunca fueron fotografiados por nadie, es raro, por lo menos solo o estacionados en el puerto.

HUGO : Me hubiera sido imposible saber ó imaginar ,que esos 40 mts. de calle ancha era JUNIN, si no hubiera sido por una chapa oxidada escondida en el alambrado que tenía ese nombre de calle .Esto fué allá por fines de los `60.

SI Carlos cuando corte boletos en la amarilla .me pasaba lo mismo confundia junin con juncal.hasta que en junin y las heras le barri la culata al 30 de la 41 azul. y de ahi me grabe junin...sigue imaginariamente a callao la estacion de servicio debe ser junin al 2900 cosa que esa numeracion en otras seria en el canal emilio mitre o una boya un saludo

Ja.Ja..! En Junin había que tener cuidado cuando íbamos subiendo ,al cruzar Pacheco de Melo .Los autos que vienen por Pacheco de Melo tienen en esa esquina un cartel de PARE ,pero no le dan bolilla.