QUE LINDO MATERIAL, MARCELO, ESTE ESTA SOBRE EL CHASIS PS10 DERIVADO DE LA CAMIONETA C10, LA MAYORIA DE ESTOS MODELOS FUERON CARROZADOS SOBRE LOS CHASIS PS10 YA QUE VENIAN DE FABRICA FRONTALIZADOS PARA HACER UN FURGON, ACA EN MENDOZA HUBO VARIOS TIPO FURGON CON UNA VENTANILLA ESTABAN DESTINADOS A LOS BANCO COMO OFICINAL MOVIL, TAMBIEN LA CARROCERA LA PORTENA CARROZO VARIOS, PERO HABIA UNO DE LA FLOR QUE ERA MINIBUS, NO SE SI ERA UNO TRANSFORMADO O DE FABRICA, YA LO VOY A RASTREAR NO HACE MUCHO LO VI LLEVANDO TRABAJADORES RURALES, PERO CREO QUE ERA EN FORD, NO RECUERDO BIEN MARCELO.

Bueno Arturo entonces confirmas que es un PS 10, yo tuve un furgón La Flor sobre un PS 10 pero modelo 72 es decir la línea anterior semifrontal con parrilla de C 10 modelo Brava, no estaba seguro si con el cambio de línea se había mantenido la fabricación de los chasis. También hubo sobre ford como vos decís he visto varios creo que sobre F-350 con duales.

Esta variante es techo elevado se fabricaron también con techo normal, furgones y minibúses para uso oficial y también para escolares.

SI MARCELO ES UN PS10, ESTE PROYECTO VINO DE EEUU, QUE SON ESPECIALISTA EN ESTE TIPO DE VEHICULO, LOS FORD HAVIA F100 Y F350 COMO VOS DECIS, TAMBIEN UBIERON DODGE D100/200 CARROZADOS POR LA FLOR, PERO LOS DODGE Y FORD LA MODIFICACION A FRONTAL LA HACIA UN TALLER QUE ESTABA EN BsAs, QUE ERAN LOS CONTINUADORES DE TALLER MAULA, NO RECUERDO EL NOMBRE, ESTOS CHASIS PS10 SALIERON POR LOS ANOS 50 Y SE HAN CONSERVADO HASTA NUESTROS TIEMPOS, CON DIFERENTES CARACTERISTICAS, YA VOY A VER SI TENGO FOLLETOS DEL PRIMERO Y D ESTOS QUE SE FABRICARON EN LA ARGENTINA.

Asi que hasta los 70s los continuadores de Maula trabajaban, eran como los Pizzo. Respecto de la carrocería existen muchos minibuses de estos, no creo que La Flor fabricase Motorhome, si furgon. Por la ventanilla que le encajaron posiblemente haya sido un furgon de origen y no un minibus.

Ale seguramente era un furgón. Un dato...según la web de carrocerías el quinto de Luján, "La Flor" cerro sus puertas en el año 1979 (Estimo yo entre otras causas el cierre de GM y por ende de la provisión del PS 10 su chasis estrella) luego ante la sostenida demanda de los ex clientes de la desaparecida "La Flor" ex empleados de esta fundaron "El Quinto" que llego a carrozar o recarrozar unidades LO 1114.

Exacto tiene página web, una uelta se contactaron conmigo y fue lo primero que les pregunte,Pues tenian la imagen de un "El Diseño" con el nómbre de la empresa de Comodoro Rivadavia : "El Tordillo" . Bueno acá la historia, alla por 1993 (sino 1992) hizo erupcion el volcan ¿Hudson? en el sur de Chile, sus cenizas se exparcieron por el sur de Chubut y el norte de Santa Cruz, en esas imagenes registradas por canal 13 de Buenos Aires paracia un CX40 y un 1114 de El Tordillo , este último de una carrocería muuuy rara. En el 94 viajé al sur y pasé por El Tordillo para consultarles por el mismo, me dijeron que lo habían vendido (es decir ya no estaba) , a lo que interpelé al ¿dueño? si conocia el nómbre de la carrocería, busco unos papeles y al fin de cuentas no supo a que carrocería pertenecia, solo me dijo que "estaba por el Oeste de GBA en cercanias de Lujan o por ahi". 1-El concesionario Ruta 7 queda en gral. Rodriguez y mas o menos por el 82/83 u 84 se armaron algunas carrocerías en Rodrígruez (que esta a 15 km aprox de Lujan), desde Suyai no hay registro de tal venta . /// 2-La posibilidad mas certera es que hayan sido realizado por "ElQuinto" que queda en Luján y que en su sección de historia tiene una unidad de El Tordillo. Volviendo al principio , desde El Quinto me respondieron por otros temas, pero esta consulta no