Yo creo que el chasis es Ford

ALE QUE MATERIAL, QUE HAS COLOCADO ES COMO DICE JORGEH ES UN FORD V8 DEBE SER MODELO 42-6, POR EL TIPO DE LLANTA, Y LO DEBEN HABER TRANSFORMADO A FRONTAL, O TALVES FUE HECHO EN JAPON, DIGO POR EL SOL EN LA REJILLA JEJEJE

Esta foto y el de La Porteña, son nuevas. Las demás estaban en esta página pero no en esta galería. De apoco voy a ir trasladandolas, aunque eso me resta tiempo para las nuevas. Gracias por el dato del chasis. Respecto de la carrocería me llama la atención su estructura bastante cuadrada para la época, desde la segunda ventana para atrás me recuerda a los Scholl-Bus

La carrocería es argentina, no es porteña, y el chasis es modelo 46 y no es Ford,

Y Chevrolet no es.

No entendó Peco, la referencia respecto a la carrocería.

Flor de documento! Como tantas otras joyas que hay en esta galería, no la había visto!

Tal vez no me expresé bien, quise decir que la carrocería no era como las de los REOs de ese tiempo que ya venían carrozados de EEUU. Sólo me contaron que es santafesina y que el chasis no es Ford, otros datos desconozco y estoy tratando de averiguar más.

FIJATE PECO SI NO ES ESTA, FUE ENVIADA POR ROSANA TONIUTTI

Todo indicaría que se trata de este ¿sería un Paolantonio, reformado por Toniutti?

Claro, yo la buscaba en Toniutti y no se me dio por buscarla en que carrocería?. Si es éste.
A sentarse que aquí va la historia: Paolantonio sólo fabricó carrocería sobre chasis chicos, Chevrolet 57, Dodge, 312, etc. Fue buen proveedor de El Serrano. También le hizo varias a El Norte
Paolantonio, que eran dos hermanos tenían su fábrica en calle Necochea al 4350 de la ciudad de Santa Fe, y tenía un chasis Dodge, (el de esta foto), con su carrocería de madera y practicamente todo enchapado, creo que sólo faltaban algunas de la parte baja.
Entonces Carlos Toniutti que había trabajado en

Disculpen, no se que pasó, escribí toda la historia y Bus América subió sólo una parte.
Retomando.
Entonces Carlos Toniutti que había trabajado en Carrocerías B.A.N.B.E.S.,que tenía sus instalaciones en calle San Jerónimo al 4700. (hoy está instalada allí una fábrica de bujes de biela y pistón); arma un pequeño taller en Pte. Roca y 4 de enero y se dedica a fabricar furgones. La gente de El Norte lo habla para ver si podía terminar el Paolantonio.
Carlos acepta, termina de enchaparlo, le hace todo el interior, los asientos y lo termina y entre las particularidades le hace la parrilla artesanalmente tipo Aclo, en bronce y cromada.
Sale en el 46 como carrocería Toniutti.
En realidad para mi y sólo para mi, la carrocería es una Paolantonio-Toniutti.

Que bueno descular la historia de este, para vos y no solo para vos, se trata nomás de un Paolantonio-Toniutti. Ahora por que no lo terminó Paolantonio?

Tendría que volver a preguntarle a don Carlos. Creo que fue porque cerró.

Pero el 61 es de 1957 o año posterior.

EL EJE QUE SE VE MUY BIEN ES DE FORD Y SUS LLANTAS TAMBIEN, TIENEN EL REFUERZO QUE NINGUN OTRO CHASIS TUVO EN LA EPOCA, ESTA LLANTAS LAS FABRICABA FORD CANADA PARA LOS CAMIONES DE GUERRA, AL MENOS ES LO QUE SE VE EN LA FOTO NO SE SI SE LO CAMBIARON AL EJE, OTRA CARACTERISTAICA ES EL MONTADO DE LOS ELASTICO CON UN SUPLEMENTO ENTRE LA VIGA Y ESTOS, SOLO FORD HACIA ESTO

Ignoro la historia de Toniutti, pero pensaba que había aparecido después del cierre de Varese.

Para que Alejandro no se sienta mal, Carlos por favor leer la historia de Toniutti aquí : http://www.bus-america.com/ARcarrocerias/Toniutti/Toniutti-historia.htm

Arturo,yo siempre pensé que las llantas eran de Ford, el que me dijo que era Dodge, fue don Carlos, tal vez se confundió. Gracias Gamba 28x40 por poner el Link (¿así se dice?), yo no sé hacerlo, esta muy buena la nota sobre Toniutti.

Ale, según Arturo el chasis del 61, es modelo 56, pero el coche salió de fábrica en el 57. Primo Bagattín me lo dio como 57, no se como era el tema de los papeles, si tomaban el modelo por el chasis o por la carrocería.
Una cosa que hay que tener en cuenta, es que fabricar una carrocería llevaba su buen tiempo en horas. También pudo haber sido que el chasis entró a la fábrica a fin de año.

Mi consulta era por este, si es un Paolantonio de 1946 ¿por que no lo terminaron ellos? Y al ser Toniutti el que erminó, dependiendo el año fue en sociedad con Malatesta y Buratti, y si fue despues de 1950 en sociedad con Malatesta ¿tendria algun nombre dicho establecimiento?

Ale, Toniutti lo terminó en el 46, fijate en la foto se ve el núemro 46 y parte de El Norte Bis, en la foto original que yo tengo está completo, está escrito: mod.1946, y debajo EMP. EL NORTE BIS. Por lo que conversé con don Carlos todavía no estaba en sociedad con nadie, salvo que lo haya estado con su hermano Lalo. La semana que viene y si me puedo hacer un tiempo voy a tratar de hablar con Carlos para acomodar los tantos.