BUS AMERICA - galería fotográfica

ALGUIEN ME PUEDE SACAR DE LA DUDA SI ESTOS CHASIS ERAN DE 5,17 O LA CARROCERIA TIENE EL MISMO LARGO PARA LOS DE 4,83 Y LE CORRIAN EL EJE MAS ATRAS. LAS VENTANILLAS PARECEN CORTAS.

De pende la carrocería suele estar mas facil o dificil sacar la distancia. Lo que si te digo que de mitad/finales de los 70s se fabricaron sobre el chasis largo /517 varios colectivos con distribución de asientos para 21 pasajeros sentados. ¿A este lo recordás largo o por esta foto? Con lo que hay no me da jugarme, mas me parece un clasico de /483 pero con reforma del pasarruedas, achicando su espacio.

PARA MI LA CARROCERIA ES PARA 4,83 PERO ME DA LA SENSACION QUE LA DISTANCIA ENTRE EJES NO ES 4,83. LA 508 Y 561 TUVO COCHES ASI CARROZADOS POR MITRE Y LA 518 UN OTTAVIANO Y LA 273 UN CEAP (TODO ESTO SUCEDIO ENTRE 1977 Y 1980) ALGUIEN SABE ALGO?? EN DEFINITIVA PARA QUE ME ENTIENDAN MEJOR...LA CARROCERIA ERA IGUAL DE LARGA QUE EL CHASIS 4,83, PERO EL CHASIS TRAIA EL EJE TRASERO MAS HACIA ATRAS, DEJANDO LA POLLERA DEL VOLADIZO TRASERO MAS CORTA

Al menos yo si te entendí Gustavo, Ottaviano, El Condor, La Nueva Estrella, de los que recuerdo realizaron esto, mas la carrocería era levemente mas larga que las de /483, pues tenian uin paso entre asientos mayor, es decir le dejaban la cantidad de asientos, pero ganaban espacio entre los mismos para comodidad del pasajero.

Pensaba que habia mas para comparar por el lateral mas fijate en este http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-11876 , que también tiene modificado el pasarruedas pero no achicado el espacio del mismo.

Gustavo ,este es un 4.83m. Los 5.17 tenian la carrocería más larga ,y por supuesto las ventanillas tambien ,pero no hubo muchos con puerta trasera (salvo que se la hicieran despues) La mayoría fué de LISA ,luego le siguió en cantidad Exp. Liniers. y Exp. Paraná.
Me quedan dudas de los Rio de la Plata ,que sí tenian puerta trasera. Esos no se si eran largos.