Es la antecesora de la "Empresa de Transportes "Los Andes" ", que hacia 1951 ingresó a Capital, primero a Villa Urquiza, en 1960 a Chacarita, Estación Federico Lacroze y al año siguiente prolongó unas cuadras más hasta la actual Av. Corrientes y Dorrego, en inmediaciones del paradero Chacarita del FC. Gral. San Martín. si bien obtuvo o un permiso precario Provincial que no recuerdo o una concesión Nacional bajo la ya en desuso Ley 12346, continuó usando el 8 en el exterior de sus coches....Si era Comunal o Provincial, con tránsito en la Ciudad de Buenos Aires (Status de su habilitación), en 1969 fue nacionalizada (definitivamente si tenía "permiso nacional") con el Número 78, y, en sus extremos opuestos, llegó hasta Villa Adelina y otros puntos del Partido de General San Martín....Al caer hacia 2004 y ser tomada por el Grupo Los Constituyentes, subsidiaria de DOTA, "perdió" varios Ramales, apenas quedándole el servicio de Chacarita a Villa Adelina por Loma Hermosa..... Mauro, espero que me corrijas vos que viviste la caída de la 78, si en algo estoy equivocado. Pero, podría también ser un "8" anterior al "8" que conocimos pues es un 11 asientos y aquí está la duda.....Si no estamos ante el antecedente más lejano de la actual "328" Transportes Villa Bosch.... (3 de Febrero recién en 1959 es Partido...separado de San Martín..). Saludos a la Barra y verán que planteé la duda parcial, pero la foto, para mí, por los destinos de la Bandera y su Cenefa,

dá como Resultado la Prehistoria de la Línea 78

Los destinos pintados en el cartel y cenefa, creo son los históricos de la línea 8 (luego 78)

Muy buenos Todos os Comentarios con respecto a La Linea de Colectivos, pero seria interesante saber esa Columna con doble percha si correspondio a La Linea del FCNGU?

Estimo que la foto está tomada en Av General Paz y Av San Martín, ruta 8, en otra imagen se ve una garita de la Policía Federal, desconozco si por allí pasaba alguna línea tranviaria, pero creo que el F.C.N.G.U., no

Podra ser La 1ra. de Grand Buorg que comenzo siendo la Linea 8 y luego la Linea 740 ?

No ,Sabatto ; la 8 de Grand Bourg,mientras fué 8 siempre fué comunal del ex Partido de Gral. Sarmiento.
En los primeros años `60 LPGB creó (aparte de sus recorridos comunales) el recorrido provincial BASE MARIANO MORENO - AEROPUERTO DON TORCUATO prestando cuatro servicios diarios con el Nº de línea 8 ,renumerado luego 115 ,y en 1969 :315.
Esteban Gamarra explica mas arriba en que devino la línea de ésta foto que luego en su bandera indicaba :
DORREGO - 8 -V. ADELINA.

Todo indica que es la que luego fue 78 y hasta parece que mantiene sus colores rojo abajo, negro arriba y una franja celeste, con los contornos de las ventans en blanco. Lo bueno serìa saber si en ese tienpo era la empresa era "Los Andes"

Los andes creo que duró entre 1948 y 2005. El 8 de marzo de 2005 fue el último día que vi un coche de Los Andes circulando en línea. En Villa Adelina había dos líneas 8, y en Av. Gral Paz y San Martín se cruzaban dos "217".

Excelente material!! ahora todos esos no entraban en el Chivo ni en joda!!

Las dos "8" que Mauro dice en Villa Adelina fueron la 78, y la Comunal de San Isidro, que en los ´60 toma el Número Provincial 113 y es la actual 333. Lo de las dos "217" en Gral. Paz y Av. San Martín sí puede confundir pero sólo se cruzaban. La 217 Larrazábal es la actual 117 y la 217 La Argentina fue la 87, ahora bajo Los Constituyentes (y con menos Ramales como siempre....).

Un detalle que han pasado por alto del colectivo, no hay dudas del chasis Chevrolet 1938, en cuanto a la carrocería tampoco, 11 asientos, pero está modificado, lleva el volante a la izquierda y la puerta derecha se ubica a la misma altura de la izquierda. En conclusión, necesariamente la imagen data de 1945 hasta que esta línea comenzó a entrar a Capital Federal, creo a inicios de los 50.

Desorienta el doble tendido tranviario, ya que doble solo hubo en la traza de Urquiza, y no recuerdo que hubiera pasos a nivel justamente a nivel, sino mas altos. Por otro lado, en la avenida San Martín, debajo del pavimento bituminoso hay una via, pero no se si es tranviaria, al menos pude ver trozozs de tendido en los 70 y 80 cuando trabajaba en la Municipalidad y se remozo todo el tendido de iluminación y cableados subterraneos, y se elevaron los adoquines cercanos a los cordones y se repavimento sobre el adoquinado existente. El unico sitio que podria ser es la Av. Perdriel, pero no tengo presiciones para dar. Vere de contactar a Marcelo Di Sanzo, y ver si como pienso, el chofer es Carambia.

La catenaria es del ferr general urquiza.

Son Muchisimos los Comentarios con respecto a La Linea de Colectivo, Pero para mi esto tiene Sabor a URQUIZA!! Campodonico podes averiguar algo? Gracias

La Industria es nomás?