Esto es una novedad del ayer, carrocería, chasis y servicio. Se ve que es un ex Aerolineas Argentinas, que por ser empresa estatal lo pasaron al Mercado central

Gamba,explicame que es esto,estoy mas desorientado que pinguino en La Quiaca¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Como dice Ale, de seguro tuvo pasado en algún aeropuerto, lo indican la abundancia de puertas en ambos laterales. Lo que desconozco que función cumplía en el Mercado Central

Pariente o el mismo: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=26402

CUANDO VIAJE A EUROPA, ES DECIR A LA UNION SOVIETICA, LO VI A ESTE COCHE EN EL AEROPUERTO DE EZEIZA, Y NUNCA PUDE SABER QUE ERA, MUY BUEN MATERIAL, SOLO QUE TENIA LOS COLORES DE AEROLINEAS, HAY UNA O DOS FOTOS EN LA INTERNET NO RECUERDO AHORA LA PAGINA, NO ES DE OMNIBUS ES DE SERVICIOS DE TRANSPORTE

Qué Trompa parecida a los Van Hool o a los Den Housten.......

NO TE VAS TAN LEJO ESTEBAN, ES LA COPIA DE UN VENEZA EXPRESS DE MARCOPOLO NADA MAS, HASTA LE HICIERON IDEN EL VIDRIO DEBAJO DEL PARABRISA QUE MARCOPOLO USO EN EL VENEZA Y LOS VIDRIOS LATERALES SI NO SON LOS MISMO PEGA EN EL PALO, AHORA LOS BRASUCAS LO COPIARON DE EUROPA Y DE ALGUNOS DE ESTOS QUE VOS NOMBRASTE, PERO CUANDO TRABAJE EN NIMBUS SE COMENTABA QUE ERA LA COPIA DE UN BERLIET QUE E VISTO ALGUNAS FOTOS Y ESTOS VENEZA EXPRESS SE ASEMEJABAN BASTANTE A ESTE BERLIET, QUIEN FUE LA PRIMERA EN COLOCAR ESTA IDEA FUE LA METROPOLITANA BRASILERA POR EL 68/69 EN LOS PRIMEROS O326, PERO SE DIO COMO LA GRIPE EN BRASIL POR EL 70/1 CUANDO SALIO EL OH1313, TODAS LAS FABRICAS BRASILERAS HICIERON ESTE ESTILO DE FRENTE CON SUS MODELOS

Mira vos... En Brasil en 1970/71 ya salía el OH1313 para transporte urbano, que incluso a fines de esa década también se carrozó en Uruguay para el mismo servicio... Y acá? Tooodos camiones carrozados, los pasajeros son un bulto. Y hago extensión al día presente: la línea OF sigue manteniendo sus principales características: suspensión simbólica y altura del piso en concordancia con el nivel de ruido del motor.

Arturo: ¿¿¿Y los de COTSUR de Montevideo sobre sus Leyland Master, que también copiaron al Veneza Expresso??? (El de Motor Trasero inicialmente desarrollado para las alimentadoras de Curitiba..., luego, algunos en Brasil sí fueron OF....). Recordá que COTSUR quebró en 1992 (llegó a tener 10 BUS OH 1314 argentinos, como lo soy yo, que pasaron luego a la CUTCSA, fueron radiados hacia 2010-2011 y muchos se fueron al interior del Uruguay...). Un abrazo.

COISIDO PLENAMENTE CON COSTABRAVA Y ESTEBAN, LOS OH1111/OH1113/OH1313 Y 1317 SALIERON EN ALEMANIA EN 1965, AUNQUE YA HABIA ALGUNOS OH PERO MAS GRANDE Y CON SUSPENSION NEUMATICAS EN 1962, IDEN A MISMA PORQUERIA QUE USAMOS AQUI EN 1994, ESTA SUSPENSION YA HABIA SIDO DESCARTADA POR MAN Y MERCEDES, PERO NOSOTROS LA VOLVIMOS A REVIVIR COSA DE APASIONADO POR LO INUTIL, JEJE, SI LOS LEYLAND DE LOS AEROPUERTOS URUGUAYOS TUVIERON LOS CARROCEROS URUGUAYOS SU INFLUENCIA EN EL VENEZA Y OTRAS FABRICAS BRASILERAS, EL OH1113 Y 1313 SALIERON EN 1969 COMO PRESENTACION Y EN 1970 YA SE COMERCIALIZARON, NOSOTROS NOS FUE MAS PRACTICO USAR EL LO1114, Y DESPUES EN 1979 EO OC1214, Y EN 1982 EL OF1214, HABOS DERIBADOS DEL LO1114, CAMIONES FRONTALES NADA MAS SI FUE MEJORADA SUS SUSPENSION DELANTERA TANTO EN EL OC COMO EN EL OF, PERO SIGUEN SIENDO UNOS CAMIONES CARROZADOS Y HOY COMO COMENTA DIEGO NO AN AVANZADO NADA, COMO ES UN VEHICULO ECONOMICO EL MOTOR DELANTERO SE COMERCIALIZA MUY BUEN, URUGUAY POR INTERMEDIO DE BUS, IMPORTO APROXIMADAMENTE UNOS 250 OH, Y UNOS 50 OF, CON CARROCERIA BUS TANGO, LE SALIERON MUY BUENOS GRACIAS A DIOS, Y TODAVIA HAY FUNCIONANDO EN URUGUAY, SI ES LAMENTABLE DE BIDO A NUESTRAS POLITICAS INTERNAS HABER PERDIDO ESTE COMERCIO CON URUGUAY,CHILE,BOLIVIA Y OTROS PAISES AMERICANOS, NUESTRAS CARROCERIAS SON MUY QUERIDAS Y ACEPTADOS EN DIFERENTES PAISES

PERSONALMENTE ES UN ORGULLO PARA MI, EN LO PERSONAL, NO DESMERESCO LA CONSTRUCCION DE NINGUN PAIS COMO URUGUAY, CHILE, PARAGUAY,BOLIVIA, ECUADOR SON MUY BUENOS CONSTRUCTORES Y SIN NADA HACEN UN OMNIBUS, ESO MERCE UN RESPECTO GRANDE A ESTOS CARROCEROS, LO LAMENTABLE ES HABER PERDIDO TODAS ESTAS IMPORTACIONES, TENIENDO EXELENTES PRODUCTOS EN FIN

el 290 de tienda ,pre y pos embarque en aeroparque..en eze estaban los berliet