Más precisamente el 4 de junio, cuando se supo que venían las tropas de la Guarnición de Campo de Mayo a la Capital y a la Plaza de Mayo, dónde fue tomada ésta foto, manifestantes de "posición nacionalista" salieron a las calles a cruzarse con todo lo que sea "Imperialista" a su Paso, ergo, "Anglo"-"Argentino" (Británico), y, se encontraron con tranvías, ómnibus y Colectivos de 11 asientos (o alargados...) de la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, controlada por la ex Compañía Anglo-Argentina de Tranvías.... La CTCBA fue Intervenida por el Gobierno que resultó del Golpe de Estado de la fecha de ésta Foto y, más tarde, fue Liquidada y luego reestatizada en la Administración de Transportes de Buenos Aires....

Mientras el gobierno surgido de éste Golpe de Estado decantó en 1946, en la Elección del entonces Coronel Retirado (pero antes de asumir, ya ascendido a General de Brigada y luego más tarde, de División) Juan Domingo Perón.... Disculpas por Hablar de Política, pero la Quema de éste Colectivo ("Microómnibus" lo llamaba piadosamente la Corporación, pero hay antecedentes con el uso de la Palabra: ¿La Razón Social de la Línea 60, que no llegó a ser Expropiada por la Corporación?: MICRO ÓMNIBUS NORTE), ameritaba escribir éstas Líneas....Saludos y Disculpas....

¿Seguro que la C.T.C.B.A. fue intervenida en 1943?

La Corporación entra en liquidación por Ley 13501 del 1 de octubre de 1948.

Hermosa y triste foto, nuestro vivir era una verguenza de golpe tras golpe, asi nos veian en el mundo y conste que esta foto es una hoja mas de lo equivocados que estaban algunos, ojala que solucionemos siempre por las urnas y pacificamente el destino de este gran pais, esta unidad de la linea 11 brilla por lo nueva aparentemente, lo raro es que nunca se ven los bomberos tratando de apagar los incendios provocados en vehiculos, los dejaban que se quemen, PERO COMO, SE LIQUIDO LA CORPO?? UUUUUUUUUUUUUUh!! donde vamos a parar ahora?

La CTCBA llamó microómnibus a los nuevos que hizo carrozar con capacidad de 16 y 20 asientos. Adelante del número llevaron la letra M.
Pero a los colectivos los siguió llamando igual y les puso adelante del número la letra C.
A muchos de ellos los alargó para aumentarles la capacidad de 10 u 11 asientos a 16, y los identificó con la letra A adelante del número.

La posterior 119?

La misma, que me queda la duda si en algún momento fue 212, sería bueno si MAPTBA lo sabe

Asi que podemos decir de tu querida 11.

Fetivamente, todo lo contrario. En la aplicación de la numeración racional de 1952 le tocó el 212 (*) desde el 25 de mayo del '52. Y el 21 de diciembre del mismo año pasó a ser ómnibus 119 con Leyland Olympic y Royal Tiger MCW.

(*): Nada que ver con la histórica 212 que, entre 1942 y 1951, unió Puente Uriburu con Retiro y que fue suprimida con la aparición de la 208.

Asi que ese su historial, agradecido

Muchas gracias, Miguel !! Se me había pasado leer nuevamente los comentarios de esta imagen, muy clara la explicación, no convivieron los números 212