Que de fotos que están apareciendo. Supongo que los vendedores apuntan a los coleccionistas del objeto foto, pues imprimiendola la podés tener y en buena calidad ¿no?

Mirá que creo que es foto de foto, y no un escaneo...
Ah, ¿esta es la misma esquina del 104? (Me auto respondo: sí).

Me parece que la linea es 127 s.e.u.o. - Muy bueno el cartel de BULL DOG, es importante que no le metan el perro cuando compre.

Chasis White, la carrocería puede ser Daneri.

Claro que es la misma esquina, que casualidad, habria alguno con camara sacando fotos en esa epoca para algun diario o revista seguramente.

Pero, ésta "117" de Ómnibus duró poco y nada, ya es posterior a 1947-48 cuando llegan los GMC y Mack y se renumeran las Líneas de Ómnibus con la Centena del 100, ergo, debió haber sido la Línea 17 vieja pre Corporación, supongo que acortada a Primera Junta, pero suprimida poco después, porque, luego aparece otra 117 desde Liniers al Aeropuerto de Ezeiza, efímera, que desaparece al ser el recorrido superpuesto con el Ramal al Aeropuerto, desde Liniers mismo, de la línea 406 de particulares, Rastreador Fournier, la actual 86........ La zona es las cercanías de Plaza Primera Junta y la Estación Caballito del FC Oeste o ya FC Nacional Domingo F. Sarmiento. Saludos que me voy a dormir......

Me olvidé de consignar que se vé apenas el último Logotipo de la Corporación de Transportes, por éso daté la foto hacia 1947-48....

Seria conveniente que se duerma un poco, no queremos disturbarlo Esteban, un error en los datos y se cambia la historia, por ahi volvemos a TBA(ojala).

Centenera esquina Rosario (con la mano al revés que ahora). En la otra foto, la del 104, se ve a la derecha la trompa de este ómnibus.
A esta 117 (ex 17) la Corporación la creó el 16 de octubre de 1949, tras absorber a la línea 21. Iba de Maza y San Juan hasta Jonte y Segurola. Fue la única línea con centena 100 que tuvo coches viejos. Funcionó hasta el 16 de marzo de 1952.
La segunda 117 desapareció no por superponerse con la 406, sino por una oscura e irregular privatización no planificada.

Esta 117 iba por Picheuta ( hoy San José de Calasanz) y creo que doblaba en Pedro Goyena. En esos coches se subía por la plataforma trasera (tenían guarda) y se bajaba por adelante. Acá parece que tiene la parada del lado izquierdo.

NORBERTO=le pregunto hasta que decada ocurria todo eso que esta explicando.

REMVS: recuerdo estos coches muy a principios de los años 50, quizás hasta el 52, no más. Llevaban el color crema de CTCBA. No tenían puerta delantera del lado derecho, por eso acá parece que arrima para el descenso del lado izquierdo. Ahora tengo otra duda terrible: cuando circulaban por avenidas donde había tranvías, es posible que por el mismo motivo usaran los "refugios" para ascenso y descenso. Pero eso no lo puedo asegurar.

Te diria que si, hay referencias de uso junto al tranvia, islas compartidas.

Entonces, podemos datar esta foto y las otras de la misma esquina entre 1949 y 1952. Con mayor probabilidad, 1950-1951.

Bueno, estimativamente seria logico, a menos que aparezca alguna otra opinion, podemos aunar estos dichos y darlos por aceptados, (parece una reunion de consorcio)jajaja

Como llá dixe masarriba, estafoto está tomada entre el 16 de oktubre de 1949 y el 16 de marso de 1952, ques el lacso de tiempo en el que existió esta liñea 117, que notiene nadaquever con la atual 117 Larrazabal de DOTA.
Espero quel consorzio admita y apruebe mi aseberación.

MAPTBA=Seria bueno que concurriera a la reunion, por mi parte lo apruebo y el resto que vote, o acaso los jovenes no somos asi? jajaja,

Pongo el dato y cierro el acta por la fecha.
¿Y la carrocería?

Lo de la carroseria lo inoro, pero en quanto a la fecha, también es válida para las otras dos fotos sacadas aquí mesmo: la del coletivo de la 104 y la del 55 con el Mack detrás. Aprovechá, Busaméric, y matá tre pájaro diun tiro.

A lo que me refería es que las otras fotos comparten la misma fechas, la del 55 y la del 104.