Curioso. Esta línea, 813, no figura en la lista de la CNRT. Están 801, Bernardino Rivadavia; 809, Atlántida; 810, MONSA; 811, DOTA; 817, MOCBA; 818, Cárdenas; 821, Sargento Cabral (la de la 182); y 822, La Nueva Metropol. El único dato que aparece en la página es este: no dice nada de recorridos, flota, etc.

¿Y esos rarisimos nuemros de linea aparecieron hace poco? Porque lo que me comentaron (muy off the record) era que todos los servicios complementarios del Sarmiento se licitaron Y ahora que vos decis esto sobre las "nuevas" lineas, me empieza a cerrar. Hasta CVastelar va a tener servicio, que ya lo habían levantado. Tambien comentaron que el FFCC Sarmiento cierra, pero tengo diferencias entre la cantidad de meses que lo hará, yendo de 2 a... 6!!!

Bernardino Rivadavia, Atlántida, DOTA, Sargento Cabral y La Nueva Metropol hoy x hoy hacen el Sevicio del Sarmiento. De ese listado "volaron" a la 67, la 180 LVMSA, El Nuevo Halcón, Ecotrans. Y aparece MONSA, Cardenas y MOCBA que no las recuerdo... Pero como hay numeros vacantes capaz que las que digo que volaron, van allí: 802, 803, 804, etc etc etc

Yo también tengo esa versión de que cierra (que se contradice con algunas fechas tentativas del inicio del servicio de los coches chinos).

Los número nuevos aparecieron en la lista de la CNRT hará cosa de uno o dos meses. Se especulaba que estaba vinculado con la ampliación de flota, pero todo es bastante borroso (?).

TISJ tiene banda de coches, últimamente, como diez. La 67 sigue, el otro día vi al reemplazo del Eivar 1115. Monsa también lo hace, al igual que Los Constituyentes (con sus Agrales a medio pintar), la 34, Tomás Guido, etc... (Hablo de lo que vi esta última semana: a lo largo del tiempo, creo que todas, salvo la 1, hicieron su aporte).
Otro dato a tener en cuenta es la cantidad de números vacíos que hay, por ej., el 813 que ahora parece que se le asigna a la 216, el 816, el 804, etc. Quizá alguno de esos se le asigne a estas otras empresas...

Estoy mas perdido que ADAN en el dia de la MADRE....y la revolucion ferroviaria??

Vaya aporte noticia! Que se mezcla con un "LA-MEN-TA-BLE!". De la galera sacaron "nuevas líneas" veo, el número de todas ellas debería ser "52" ramal A a Lujan, ramal Z por autopista a Castelar, etc. Se armó un nuevo negocio, del negocio que trajo otro negocio. De lo que se todas las líneas estaban obligadas a hacer su aporte a este complemento ferroviario "provisorio" a mi por horario me tocaba tomar o un 45, 57, 96 o el estimado 180 que me transporte en tiempo record. En esa espera salen 168, 98, 109, 110, y no le presto atención a cuales si pues consideraba que eran "todos" . Si se utiliza por primera vez esta numeración es claro que debe estar todo asignado, pero si la usan debería meter a los servicios charters.
Tema ferroviario:
-descontando que se podrian haber producido los trenes acá (¿MATERFER? ¿EMFER?) a lo largo de varios años,
-que si compran trenes de afuera los mismos deberia ser pensados para que puedan incorporarse a la infraestructura ya existente
Mientra el viernes viajaba en un pequeño 1315 de la 45 atiborrado de gente, veía como circulaba por las vías de Liniers uno de los nuevos trenes CSR
-Si circula un tren, pueden tener circulando los Toshiba y prestar servicio, suspensión provisoria que tiene dos años
-Los CSR los hacen circular para que nosotros los "bobos" los veamos que está, y no los mandan a servcio por su velocidad comercial baja, como lo es actualmente la de todo el Sarmiento
-Producto del negocio del n

El tema de los nuevos números de línea vinculados al servicio complementario del Sarmiento, me parece que también va de la mano con las empresas que pidieron aumento de flota, que justamente son las que aparecen dentro del listado con nuevas líneas. Transporte hace rato que tiene parado los aumentos de parque, simplemente porque no quieren pagar más subsidios por unidad nueva, según se comenta, por la falta de caja que estan teniendo. Hace un tiempo alguien me comentó que transporte iba a autorizar aumentos de parque a aquellas líneas que destinaran unidades 0 km. con AA a estrenar en el Sarmiento. Tal vez una forma de disfrazar ese guiño a ciertas empresas, fue abrir una licitación para nuevos servicios, algo armado a medida podría decirse. Pareciera ser que aquellas líneas que no piden/tienen/quieren aumento de parque, pueden mandar unidades como se venía haciendo hasta ahora y por ello no figuran dentro de las líneas 800.

Eso parece pero tras ello se solidifica una situación de emergencia en permanente, yo que viajaba en tren y ahora viajaba en ómnibus "de emergencia" voy a viajar permanentemente en estos nuevos servicios que suprimen el tren en determinados horarios y compiten con el mismo en otros. Por otro lado si crean un nuevo servicio deonde ¿el boleto será de tarfifa ferroviaria? o podría tener otro tipo de tarifa sin subsidio y equivalente a los servicios de combis, para aquellos que quieren un tránsporte automotor expreso de punto a punto, sin competir monetariamente con el tren.

Gente, queria aprovechar esta foto para comentarles que hoy ya vi servios MORENO-ONCE-MORENO, a cargo de ATLANTIDA, con coches completamente blancos, con cartelera escrita en tres colores con los destinos. Ademas los internos de los coches eran 5XX , AGRALE, TODO BUS y calculo xel tamaño MT17.

Otra cosa, vi por lo menos cuatro linea 59 MB. METALPAR 1718 con A/A, todos bajando de autopista siguiendo x calle Constitucion hasta Virrey Liniers, y de ahi hacia once.

Agregando novedades al respecto de las líneas paralelas al Sarmiento, en la página de la CNRT han dado de alta las siguientes líneas: 828 - Antartida Argentina s.a. / 857 - Línea 10 s.a. / 863 - La Central de Vicente Lopez. Por otro lado, bajaron la línea 801, asignada a Bernardino Rivadavia.