Que flor de foto! El Fargo Agosti de Achaval en servicio

La foto estimo de los primeros 60s, se ve un El Detalle cornudo de culata, y no distingo carrocería mas nueva.

Es verdad, el coche El Detalle mínimo debe ser 63, quiere decir que el Fargo de la 155 dió sus frutos, tendría el motor original?

Lo más moderno que se ve en la foto es, al fondo sobre la izquierda, una chancha O-321, o sea de 1962 en adelante

El cornudo de El Detalle se carrozó hasta 1965, mas no se si superaron de 1963 la importación de chanchas.

Quién se anima a decir cuando salió a la calle el primer "cornudo"

me juego por 1963. el primer coche que conocí fue un chasis Ford f500 interno 48 de la línea 25 (blanca) que como particularidad tenía puerta de emergencia trasera como se requería para los coches nafteros, y además carecía de "cuernos"

Probablemente sea a partir de 1963, los cornudos sobre chasis L 312 se extinguieron cerca de 1965, pero no fue así sobre Bedford, llegaron al fin de la comercialización de ese chasis de G.M., ver este de 1967: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=29265

Gamba, x favor aclara que cuando te referis al primer Cornudo se trata de la carroceria del colectivo, porque sino vamos a tener que discutir hasta con ADAN.....

Sobre chasis de la línea Chrysler también se carrozo hasta 1965 (en realidad fue el último modelo de chasis para colectivos de esa fabrica)

Don Pichel, quien Ud nombra creo fue el único que se salvó lo "gorriaran", estaba solo él. El resto, hay que ver quien se anima a decir yo no soy.....

¿Hasta 1967? Para mi en 1965 fue lo último, luego hubo Bedford El Detalle sin cuernos.

Por caso el restaurado de la 12: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=12740 y http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=17567 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=28879 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=34652

Yo creo que se carrozo el modelo "con cuernos" mínimo hasta 1966 ya que algunos coches salieron con puerta trasera exigible ese año

Para mi fue así, pero el caso particular es que prestaron servicio en C.O.P.L.A. , por lo menos hay testimonio de ello en estas imágenes:
http://busarg.com.ar/fotogaleria/albums/userpics/29789.jpg

http://busarg.com.ar/fotogaleria/albums/userpics/M31.jpg

Y este que por dominio, creo 1967, que seguramente fue de esa cooperativa: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=29265

No hay posibilidad de que COPLA haya sacado colectivos con puerta trasera antes de que sea obligatorio? Creo que en 1965 empezaron a aparecer los no cornudos

Es probable esa posibilidad, lo que me hace afirmar la continuidad de la producción de ese modelo, son las patentes, que sí son posteriores a 1965, en esa época aún no se repatentaba, convivieron las municipales con las del R.P.A., se cambiaron los dominios a partir de 1970 de lo cual hay varios ejemplos en la galería (ver coches anteriores a 1965 con guarismos de más de 200.000), ese repatentamiento terminó alrededor de 1975. Salvo que C.O.P.L.A. matriculó sus coches casi dos años más tarde, esta modalidad de patentamiento tardío se hizo en la larga distancia, donde los coches portaban patentes del Ministerio Nacional de Transporte, pero eso no ocurría en los urbanos

En los chasis L 312, los "cuernos" desaparecieron un poco antes de 1965, hay imágenes de coches con placas municipales o repatentados de 1970 en adelante.
Ver estas fotos:
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=26169
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=26170
http://busarg.com.ar/fotogaleria/albums/userpics/101461.jpg
http://busarg.com.ar/fotogaleria/albums/userpics/24554.JPG
En la última, casualmente, hay dos Bedford de C.O.P.L.A. , junto al L 312 de patente municipal

Mas desconociendo fechas de patentes municipales, con las repatentadas no hay chances de saber el año del modelo y en las no repatentadas del RPA no soy baqueano para sacar a que año corresponden

Puede que al momento de la foto, la empresa no se llamara Expreso Lomas sino Compañía de Omnibus Lomas SRL

Eso podría ser, pero Expreso Lomas ya era en los 60s