HOY CHARLANDO POR TELEFONO CON EL ENCARGADO DE LA EMPRESA MAIPU, ME COMENTO QUE ESTOS OMNIBUS SON DE ESTA ERMPRESA Y ESTAN ALQUILADOS, Y ME ENVIO ESTAS ON PAR DE FOTOS, CREO QUE ESTAS ESTAN SACADAS EN EL PREDIO DE DICHA EMPRESA

COMETARIO

La licitación fue ganada por el empresario Valentín Estoco, dueño de la Empresa Maipú, que controla los grupos 10 y 2 de colectivos de la provincia; por sobre la oferta de la empresa El Trapiche, de Sergio Pensalfine. En principio, 7 colectivos están circulando en el recorrido "Godoy Cruz-Las Heras", y los 3 restantes aún esperan ser designados. En principio comenzarán este martes, en los recorridos Pellegrini, Dorrego y Villanueva.

Según informó Leopoldo Cairone, titular de la EPTM, el alquiler de los colectivos costará 27,20 pesos el kilómetro recorrido total, que incluye además el servicio mecánico, gasoil, seguro, cochera y también el chofer que lo manejará. El funcionario expresó que en las anteriores ofertas, el empresario Pensalfine había ofrecido un alquiler de 40 pesos el kilómetro recorrido, mientras que Estoco, 27,80 pesos. Además aclaró que a la empresa "no le costará nada" ya que argumenta que estos kilómetros "no se estaban realizando" por falta de unidades, y por tanto no sólo mejorará el servicio, sino que se recaudará más dinero de los pasajes.

LOS COMENTARIOS EXPUESTOS ME LOS PASO EL ENCARGADO DE LA EMPRESA MAIPU, PERSONALMENTE VEO QUE LA DIFERENCIA ERA BASTANTE, PERO NO ENTIENDO MUCHO EN FIN

Ahora entiendo porque son blancos ,si no les renuevan el alquiler ,le pintan los vivos y logos de Maipú y los ponen a trabajar en los grupos 2 o 10.En el recorrido Las Heras -Godoy Cruz también circulan coches alquilados al Expreso Uspallata,lo cual habla a lasclaran de la incoherencia del gobierno mendocino,que primero le quita la concesión a la empresa y después le alquila los coches !!!!!!!!

ARTURO, QUE OPINION LE MERECEN ESTOS COCHES?

SI MUY RARO FURLABUS Y EXTRAÑO, CARLOS DANIEL, EN LA PARTE TECNICA NO, BUENO BIENE DE HERENCIA DEL SISTEMA DEL DETALLE Y BUS NO SON MALAS CARROCERIAS PERO ESTAN HECHA AL ESTILO EL DETALLE QUE DUREN POCO Y COMPREN MAS, JEJE, NO SE ESTAS CARLOS, VOY A VER SI ME ACERCO A EPTM O A LA LINEA 3 QUE TIENE VARIOS Y HABLO CON LOS CHOFERES Y LES DOY UNA MIRADA EN ESPECIAL LOS DE LA LINEA 3 QUE YA TIENE UN PAR DE MESES ANDANDO Y DESPUES TE DOY UNA OPINION TECNICA, SOBRE LA PINTA ES UN METALPAR ESTILIZADO A MI MODO DE VER

GRACIAS ARTURO!!!

HOLA CARLOS, BUENO ANDUVE POR LA LINEA DEL GRUPO 3 QUE TIENE UNA PAR DE ESTOS PERO EN OF1418, MEDIA BLANDA LA CARROCERIA NO TIENE UN AÑO, Y YA ESTAN BASTANTE FLOJAS ANDUVE EN UNO Y EL RUIDO DE ESTRUCTURA Y VENTANILLA ES IMPRESIONANTE, SI NO TIENEN LA CALIDAD QUE TENIAN LOS PRIMEROS BUS Y ALGO COMUN SE LLUEVEN TODOS, BUENO ESTO LE PASA A CASI TODAS LAS CARROCERIAS, NO SE PÒRQUE, FURLABUS SEGUN ME COMENTARO LA INVERSION DE 10 UNIDADES ES DE UN COSTO APROXIMADO A LOS 25.000.000 DE PESO SI LO DIVIDIMOS POR EL PRESIO DEL Km NOS DA 919117,65km A RECORRER PARA LA RECUPERACION DEL CAPITAL Y GANANCIA NO SE CUANTO TIEMPO SERA, NO PUDE INFORMARME DE CUANTO Km RECORREN POR MES CADA OMNIBUS, BUENO EN FIN

BaRBARO ARTURO, ACA NO NOTE MUCHO EL TEMA DE QUE SE LLUEVAN, TAL VEZ NO CAE LA CANTIDAD DE AGUA QUE X AHI PERO LO INVITO SI TINE ALGUNA POSIBILIDAD DE SUBIR A UNA TODO-BUS NUEVA VA A QUEDAR SORPRENDIDI, ES TODO PLASTICO Y NI SIQUIERA TORNILLOS TIENE PERO ACA EN CABA. ESTAN LLENANDO LA CIUDAD. UN ABRAZA!!

NO SE EL RESULTADO DE ESTOS NUEVOS, SI SON TODOS DE PLASTICO EL INTERIOR Y VARIAS PIEZAS MAS

Tuve la oportunidad de viajar en estos coches.El motor pecha una barbaridad y la caja automatica es muy suave ;no tienen suspension neumatica.La carroceria no es mala,pero desaprovecha mucho espacio interior,de hecho solo tienen 24 asientos.

COMPARTO FURLABUS!!

Chas gracias don Carlos.

A partir del 1 de enero ,muriò el recorrido de troles Godoy Cruz -Las Heras,segùn el màs rentable que teìn la EPTM, a la que tambièn le cambiaron el nombre,ahora es una sociedad del estado.El recorrido se lo dieron a al UTE El Trapiche-Los Andes ,que lo modificaron al saque llamandose ahora Troncal Roca La Estanzuela,larguìsimo,los choferes bajan mareados delos coches,y los pobres pasajeros ,perdidìsimos.Antes del fin ,pude viajar en algunos de estos bichos ,de dos series que no son iguales,estos de las fotos de 24 asientos,y otras de 25 ,con la hilera de dos del lado izquierdo y ventanita incrustada en el vidrio,tipo larga distancia.

Es una triste noticia, aunque estos ómnibus son parte del desguce de la EPTM. Insólito que habiendo dado inicio al Tranvía, ahora vayan en sentido diametralmente opuesto. Lo complicado de estas barbaridades es que luego cuesta reponerlas y no vuelven: http://enelsubte.com/noticias/mendoza-ya-es-ley-la-privatizacion-de-la-empresa-provincial-de-transporte/

Reponerlas no cuesta,bueno,a ellos ,los funcionarios,a los contribuyentes que sustentamos la empresa con nuestros impuestos,mucho.Aclaremos que la EPTM no podìa seguir como estaba,con 5 coches locos y 500 ñoquis,digo ,empleados,lo queno se entiende ,es que hayan desafectado el recorrido mas rentable ,puesto que era el mas largo,recordando que en Mendoza a las empresas urbanas le pagan por kilòmetro recorrido.

Mas es un viejo argumento, volver una empresa insolvente para luego privatizarla, ya hayexperiencia con Ferrocarriles Argentinos, Aerolineas Argentinas...Los que la privatizan son los mismos responsables del estado de la empresa.