si es un OHL 1420.

Ahi lo cargo. Entonces es de 1994 en adelante, de esta variante no han habido tantos como los que le antecedieron y sucediron. No tengo presente el año de estos modelos ¿1995?

si deben ser 94-95,creo que fueron los primeros en traer puerta al medio, o sea en tener puerta de ascenso y descenso.

Los que trajeron puerta de descenso (en el medio) fueron los que le continuaron, estos venian sin puerta trasera . A menos que en uno de estos hayan colocasen la puerta al medio y particularmente no los conociese yo. Compara y verás que tienen otros frente entre otras diferencias : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=266&pos=7 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=266&pos=5

El primer Platacar que vi con puerta al medio, tenía este frente, y se trataba del interno 49 en 1995.

Mira vos, lo descubro ahora. Asi que arrancaron con estos

Tiene razón thebondis, primero vinieron como este en la configuración tradicional, sin puerta trasera, luego este mismo modelo con la puerta central y por último, los modelos con el frente que se ve en las fotos que pusiste BusAmerica, en OH1420 y luego en OH1621. Saludos.

Resultaron buenos los coches de Platacar en general, no?, alimentando al radiarlos a muchas empresas, desde sus carrozados sobre 1114. Continua abierta la fábrica hoy día, o ya no carrozan más?

Supongo que la carrocera debe estar cerrada, teniendo en cuenta que desde hace ya tiempo la propia TALP incorpora coches carrozados por otras empresas. En los útimos tiempos fueron, primero las Sudamericana, sobre chasis Volvo y Volskwagen, posteriormente Metalpar sobre OF1722 y últimamente Italbus sobre el mismo chasis. Saludos.

Si no me equivoco los ultimos que carrozaron salieron fines del 2001 principios 2002, plena epoca de crisis hay bajaron persianas, pero algo grave o costoso tiene que haberles pasado pues los comentarios anteriores a esa epoca con lo que gastaban en dos carrocerrias afuera ellos se hacian 3 por el mismo precio.