EDUAROJAS, BUENO AQUI TENES UN FOLLETO DE ESTE CHASIS LP PARA QUE VEAS Y COMPARES CON LOS OTROS CHASIS

Que difrencia habia con los OC?

ESPECIALMENTE ALE LA ZONA DEL HABITACULO DEL CONDUCTOR, EN ESTE CHASIS LP ESTABA ESTUDIADO PARA OMNIBUS EN SU CONCEPTO DE CONDUCIRLO, YA TENIA LA CAJA COMUNICADORA DE VELOCIDADES AL LADO DEL CONDUCTOR Y EL MOTOR ESTABA UN POCO MAS BAJO COLOCADO, EN REALIDAD LOS BRASILEROS NUNCA HICIERON NADA TODO ESTOS CHASIS, ERAN ALEMANES Y SE BASABAN EXACTAMENTE EN LA MISMA CONSTRUCCION BRASIL QUE ALEMANIA, NO ASI NOSOTROS LOS OC ES UN CHASIS L/LO1114 MODIFICADO A FRONTAL SOBRE EXACTAMENTE EL CAPO DEL LO, POR ESO EL HABITACULO DEL CONDUCTOR ES MAS ALTO Y SE LO ADAPTO A UN CHASIS FRONTAL, EL FRENTE QUE SE USO EN EL OC1214 ERA DEL O307 TURCO, LA PARTE DE INSTRUMENTO Y TABLERO, CAPO FUE DISEÑADA EN GONZALES CATAN, PERO SI TE FIJAS LA INSTRUMENTACION ERA ALEMANA, EN ESPECIAL LAS VARIACIONES SON EN LA ALTURA DEL MOTOR Y HABITACULO DEL CONDUCTOR

Gracias Arturo. Es decor el motor mas bajo, respecto del interior es lo q mas visible estaba.