BUENO POR FIN ENCONTRE EL MATERIAL, ESTE ES UNO DE LOS 40 CHASIS QUE VINIERON A LA ARGENTINA EN 1950 DESDE HOLANDA ERAN FABRICADOS EN 1949 POR DAF ESTE MODELO ERA EL A50, LA PORTENA CREO QUE CARROZO TODOS, JORGEH DEBE SABER ALGO DE ESTOS, NO ES QUE SEA VIEJO JEJEJE SINO QUE TIENE EXPERIENCIA

Muy buen material. Saludos.

Los DAF que yo conoci, (de la Bme Mitre) eran chasis convencionales (con trompa) y uno creo era La Porteña. Uno tenia motor Leyland y el otro Thornicroft si mal no recuerdo.

SI YA SE CUALES SON JORGEH, EL DE MOTOR LEYLAND DEBE HABER SIDO ORIGINAL, DEL MOTOR THORNICROFT, LO DEBEN HABER COLOCADA NO RECUERDO CON ESTE MOTOR A DAF

Por fin sé que hubo por lo menos dos convencionales DAF aparte delos 3 que conoci :el 58 de LISA carrocería Uspallata ,otro gemelo de "Exp. Liniers " y otro urbano de la 151 MODO, carroceria Universal. Yo tuve uno modelo 56 carr El Condor frontal.Hubo varios en LISA ,Atlantida,Rio de la Plata, Exp. Liniers ,T A Lujan y otras de media distancia ,todos con Leyland.y modelos 56. Los importó la agencia Tiphaine & Cia. Hubo varios camiones frontales en la empresa Amadeo Quiroga de cisternas para transporte de acido sulfurico y en la empresa " El Mosquito" (aqui habia con trompa) ,primera empresa de transp. de automoviles.

Hola Carlos, bienvenido! Yo por una cuestion de edad no los he conocido. Pero lo que me llama la atención es lo de Uspallata, pues pensaba que solo habían carrozado sobre Bedford

Tambien las hubo sobre L 312 en LISA :coches 2 ,14 y20 de 1958 y sobre Magirus Deutz convencionales en las lineas 268(68) ,259(59) y 203(93).En tus archivos tenés una foto de incalculable valor (hoy no la puedo encontrar ,me resulta dificil hasta que le tome la mano a tu sitio) .Se trata de un Volvo Titan 1956 carroceria Vicente Fontana -coche 12 de La Independencia- Esa foto ha sido tomada cuando era nuevito porque tenia todavia la defensa .Yo lo conocí desde 1957 y ya no la tenia ,es una rareza ,único Volvo Titan como microomnibus .Tengo una de ese coche en 1961 .En LISA hubo otros Volvo convencionales pero de trompa más chica .Tambien los hubo frontales de Velox (2) Condor (1) yEMSI en cantidad de 6.Quisiera saber el origen de esa foto .Christian ,el pibe de Moreno que tiene una carpeta exclusiva de LISA tambien la tiene.

Hola Carlos, la foto está aca : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=263&pos=0 por gentileza de Ale Scartaccini es que esa imagen del Sr. Passarelli esta subida. Te cuento que para buscar una imagen vas a "Buscar" y pones los datos por ejemplo "Fontana Volvo" o "La Independencia" y te tira los resultados . El otro metodo es buscar por el las carrocerias, haces click en carroceria de Argentina y te abre el álbum con todas las pestañas para acceder a las páginas. Y si querés subir una imagen vas a "añadir fichero" (esto también para David) . Por otro lado con tus datos agregue información. Aleccionador lo que comentas de los Deutz del único que supe era del de la 259 con Moliterno : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=256&pos=1

JAR 2000: Esta foto corresponde a los chassis de 1949 , pero los que vinieron eran 1956 y su capot era diferente ,tambien la palanca de cambios y el volante (que era como el de Estanciera pero con el diametro del 321 ú 1112) Tenian 2 tanques de gasoil a cada lado interconectados por un tubo. Nunca supe -en eso coincido- de alguno equipado con motor Thornicroft. Sí ,a algunos se les colocó MB 312 en "La Flor de Lujan" a coches que pertenecieron a Atlantida ,como así tambien al 58 de LISA (único DAF convencional de la empresa, los demás eran frontales) ,pero en este caso fué peor ; una vez que chocó le hicieron una trompa larguisima con partes de MB 312 (era para matarlos).

Interesnte bicho , ese DAF trompeado a lo mercedes

AQUI ESTA EL CHASIS Y ESTE ES EL PROTOTIPO CARLOS, FIJATE LA TOMA DE LAS MANOTAS TRASERAS ES DIFERENTE EN EL MODELO 1956, ESTE NO TENIA MOTOR LEYLAND TENIA DAF GARNERD