Ex 20 de la 182 Cabral, ex ex 28 de la 68. Varios de estos circularon y circulan en el refuerzo del Sarmiento con bandera de 151 (con colores de la vieja Cabral, con colores de la vieja Cabral y trompa y culata blanca, y ya repintados).
Esta cosa de ponerles un ploter en la bandera y mandarlos a hacer servicios ¿contratados?, pero sin circular nunca realmente en la línea que indican es una avivada más de La Nueva Metropol (y su controlada MODO) para cobrar subsidios por coches que no circulan.
En los 90 y parte de este siglo Plaza fue la principal beneficiaria de la vista gorda de las autoridades (recordemos la patentes truchas FCC, sólo por poner un ejemplo). En este momento en la CNRT hay al menos 14 coches de alta en estas empresas (y en ESISA, que es la prestataria formal de la 168 incluido el ramal 90) que no circulan: paso las patentes, total nadie va a controlar: EJL811, EJL812, EJL813, EJL842, EJL843, DVN740, DVN741, DVN743, DVN744, DVN745, DVN746, DVN747, DVN748, DVN749.
Y hay varios más que habría que comprobar si circulan realmente.

Coincido Bondiman. Por la imagen raro es que existan estos 65 que nunca circularon en la 65, no los conocía. Pero si están asignados al Sarmiento estarían en regla, ahora no se que hace en Martelli, si es como de excusión estaria haciendo esa chantada.

Leo Villa Martelli y pienso en Tecnópolis. El autor de la foto nos podrá decir.
Respecto del Sarmiento, es cierto: si circulan ahí, están en regla. El tema son los que no circulan en ningún lado...
(Y respecto del Sarmiento, no sé cómo es la cosa: si la UGO les paga a las empresas, si estas lo hacen "de onda", si están obligadas. Ni tampoco sé por qué algunas líneas mandan tremendos botes O 500 (la 12, la 39) y otras, como la 57, un Agrale MT 12).

Si, es en Tecnópolis. Los miércoles, jueves y viernes vienen dos coches del Sarmiento a hacer los traslados. Los sábados y domingos mandan a tres.

Acabo de ver a uno de los coches que mencioné arriba con esta bandera ploteada de 65, uno de los patente EJL, un Bimet (si no vi mal en el medio de la sorpresa, un 1315; si no, será 1115). San Juan rumbo al Este, semáforo de Boedo, obviamente fuera de servicio. Lo más curioso es que tenía doble número de interno: adelante tenía un número de dos cifras y atrás, uno de tres cifras: 40x.
Me hizo recordar los tiempos de la 104x153 by Ecotrans, en que se veían los coches por Rivadavia con dos números de interno.