Éste modelo fue el icono de La Victoria en los 90. Después de la llegada de los Zanellos Bimet entre 1990 y 1991 llegaron éstos. En 1992 llegan los primeros OH 1319 (interno 21 y 45) Bimet Corwin. En 1993 ingresan OH 1320 y en 1994 OH 1318 y 1320, además de los chasis automáticos OHL 1320, todos carrozados por Bimet, salvo dos OHL carrozados por Alcar. Los internos OH (1318, 1319 y 1320 - OHL 1320) son: el 4, 5, 8, 14, 21, 29, 30, 31, 32, 38 y 45.

Juan en el 94 salieron los OHL pues ese año exiguian caja utomática, motor trasero y suspensión neumatica desde la CNRT. ¿Este si es de 1994 no será un OHL?

Según los datos de la CNRT es un OH 1320, con caja manual y suspensión a elásticos. Es de 1994, puede ser que sea de principios de ese año.

Si, si. Puede haberse carrozado ese año (94)

Hoy en el galpón de la 19 había como 15 OF 1722 Tronador II, algunos para TSL línea 105, y otros para ERSA Paraná línea 5.

¿Que es TSL?

Transporte San Lorenzo decían en letra pequeña.

Acabo de ver las imágenes de los ERSA para la linea 5. Están buenos, pero prefiero los que trabajan actualmente. Primero esta linea paso por la Coop. Martin Fierro, luego por la Martin Fierro S.R.L, con sus impecables y raros coches, lo que la convertían en única. Después pasa a todas las empresas (La Victoria, Mariano Moreno y Urquiza), luego por La Victoria y futuramente por ERSA.

Estoy confundido, ¿de donde es T San Lorenzo y su linea 105? mas por lo visto es de ERSA. Y deja de operar La Victoria la línea 5, pesnaba que ERSA se hacia cargo de la La Victoria y no que le cedia la línea a la nueva empresa ERSA Paraná.

Ale, te voy a aclarar las cosas. Ersa compró a LV, la 5 pasa a su empresa propietaria, osea ERSA Paraná.

Pero a la vez se mantiene La Victoria ¿no?