QUE BELLEZA, QUE TIEMPOS, QUE LASTIMA QUE PASA TAN RAPIDO

Y sabes que carrocería vistio este chasis?

DE ESTOS SE HICIERON 20 CHASIS, LA MAYORIA ERA DECAROLI TRONADOR, CON DOS Y TRES EJES, Y VARIOS ENTRE CAMETAL Y UN SAN ANTONIO, YA ME VOY A FIJAR EN MIS REGISTROS Y UNO DE DOS EJES LO CARROZAMOS CON PIZZO TIPO O370, YA TE VOY A BUSCAR EL DIBUJO PORQUE FOTOS NO TENGO

EN BsAs A EMPRESA BALLESTER Y TURISMO GENERAL RODRIGUES TENIA 4 O 5 ENTRE LAS DOS, CON CARROCERIA DECAROLLI

No las tengo presente, a menosque TVBallester haya tenido omnibus de turismo

LOS DE BALLESTER ERAN AMARILLOS CON AZUL(51 AS RECLINABLES,BANO Y MINIBAR) Y IDEN LAS DE GR, PERO ERAN COLOR CREMA Y ROJO,ALE

No los conoci entonces

AQUI SE PUEDE VER CARLOS MEJOR EL MOTOR AL MEDIO

Muy interesante, gracias JAR.

LA GRAN VENTAJA ERA QUE EL CARDAN QUEDABA DE 600mm Y ESTO NO LE RESTABA HP AL VEHICULO, TAMBIEN LA AMPLITUD DE BODEGAS Y LO MEJOR EL EQUILIBRIO DE LOS PESOS

Ví que el motor queda muy cerca del eje, lo que no sé es como varía la potencia con el largo del cardan.

NORMALMENTE EN UN LO1114 ORIGINAL DE 5170mm CON TRES CARDAN LA PERDIDA DE POTENCIA SEGUN MERCEDES ES DE 18 A 20hp QUE ES CONSIDERABLE Y SUMANDO LA BOMBA DE AGUA Y ALGUNOS ELEMENTOS MAS ESTO LLEGA A 28hp MENOS ES MUCHO A PARECER CARLOS, EN RELALIDA E TRABAJADO MUY POCO EN ESTOS CALCULOS, PERO SI EN LOS DE CARDAN Y CAJAS DE VELOCIDADES, EN EL CASO DEL MOTOR AL MEDIO CON EL CARDAN DE 650mm MINIMO NORMAS DIM, DEL CENTRO DE LA CRUCETA A LA OTRA CRUCETA ES ESTA MEDIDA IGUAL YO LE SACABA 50mm MENOS LO DEJABAMOS DE 600mm ESTO NOS DIO UN RESULTADO MUY BUENO, YA QUE LA PERDIDA ERA ENTRE 2 Y 3 HP CASI NADA, POR ESO LA GENTE QUE LO CARROZO CON TERCER EJE Y 51 ASIENTOS RECLINABLES(VARIOS TRONADOR DECARLI), CAMINABAN A LA PAR DE LOS SCANIA, SI LLEGABAN A 90/100Km PERO COMO NO PODES VIAJAR A MAS DE 90, Y HACIA LA DIFERENCIA EL GASTO DE COMBUSTIBLE Y EL MANTENIMIENTO DE UN OF1214 NO ES NADA PARECIDO A UN GRANDE EN ESA EPOCA UN DEUTZ V8/V10 GASTABA 50/55 LITROS CADA 100Km, UN SCANIA K112/3 UNOS 35/40 LITROS Y ESTOS OF ENTRE 25/28 LITROS CON LOS MISMOS PASAJEROS Y CONFORT QUE LOS GRANDES, PODIA EL CARROCERO HACERLO UNO 100/150mm MAS BAJO, YA QUE LA CAPACIDAD DE BODEGA ERA ENORME